Fiche d'identité
- Châssis
- 199
- Vendue
- de octobre 2005 à décembre 2018
- Énergies
- essence 93 % · diesel 7 %
- Voitures suivies
- 158 593, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Grande Punto / Punto (199) de 3 ans roulent encore à 16,3 ans, contre 17,2 ans pour l'ensemble des citadines. À âge et kilométrage égaux, une Grande Punto / Punto (199) disparaît 25 % de plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Grande Punto / Punto (199) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 97 % | 98 % |
| 9 ans | 94 % | 96 % |
| 11 ans | 87 % | 91 % |
| 13 ans | 75 % | 82 % |
| 15 ans | 61 % | 69 % |
| 17 ans | 44 % | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Grande Punto / Punto (199) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Grande Punto / Punto (199) échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Grande Punto / Punto (199), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Grande Punto / Punto (199) essence seulement, comparées aux citadines essence.
- Châssis et carrosseriePortes et poignées×4,0
1,1 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×2,7
1,5 % des contrôles - Moteur et pollutionDépollution (catalyseur, FAP)×2,6
1,3 % des contrôles - Moteur et pollutionFuites×2,2
0,7 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×1,9
4,2 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×1,9
4,4 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷9,6
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷3,3
0,3 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷2,4
0,9 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage÷1,8
1,9 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Grande Punto / Punto (199) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 350A1000 350A1 | essence | 1 368 cm³ | 78 ch | 2005–2018 | 9 017 |
| 199B7000 199B7 | essence | 875 cm³ | 101 ch | 2014–2019 | 4 434 |
| 199A4000 199A4 | essence | 1 242 cm³ | 65 ch | 2005–2011 | 3 915 |
| 199B4000 199B4 | diesel | 1 248 cm³ | 84 ch | 2010–2014 | 3 025 |
| 312A2000 312A2 | essence | 875 cm³ | 86 ch | 2012–2014 | 2 679 |
| 169A4000 169A4 | essence | 1 242 cm³ | 69 ch | 2010–2018 | 2 342 |
| 199A6000 199A6 | essence | 1 368 cm³ | 95 ch | 2006–2009 | 1 663 |
| 188A4000 Fire | essence | 1 242 cm³ | 60 ch | 2005–2011 | 1 359 |
| 198A4000 198A4 | essence | 1 368 cm³ | 120 ch | 2007–2010 | 1 011 |
| 199B8000 199B8 | diesel | 1 248 cm³ | 80 ch | 2014–2016 | 598 |
| 955A6000 955A6 | essence | 1 368 cm³ | 105 ch | 2010–2014 | 400 |
| 955A2000 955A2 | essence | 1 368 cm³ | 135 ch | 2009–2013 | 191 |
Et 14 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
11 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2016 à juin 2017
Front seat belt pretensioner may malfunction during deployment. Due to a non-conformity in the supplier's production process the front seat belt pretensioner could malfunction in the event of a collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en septembre 2013 (petite série)
Vehicle may roll away. It has been identified that the hand brake lever may not have been manufactured to the correct specification. It could result in the vehicle rolling away. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2012 à septembre 2012
Braking efficiency may be reduced. A connector on the brake servo pipe may fail and cause a loss of vacuum assistance necessitating the driver to include additional effort when braking. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juillet 2009 à mars 2010
Fire may occur. The layout of the ABS wiring maybe incorrect in the area of the battery holding unit. The wiring may on some vehicles maybe trapped and pinched exposing wiring in some area. this may cause damage and in extreme cases a potential risk of fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de novembre 2009 à août 2010
The wrong airbag may deploy in a collision. In the case of a side impact the wrong airbag could deploy as a result of a software non-compliance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juillet 2006 à avril 2008
Steering may fail. It has been identified that the tightening torque of the steering shaft upper fixing bolt may not be correct. This may result in the emission of noise and in extreme cases breakage of the shaft which will result in loss of steering control. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2008 à octobre 2008
Fuel may leak from manifold. Fuel may leak as on some engines the fuel manifolds may not be to specification. If the fuel manifold leaks it is possible that a loss of power could occur and the engine cut out. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de novembre 2006 à octobre 2007
Heater/climate control wiring abrasion may result in a short circuit.. It has been identified that the possibility exists of interference between the heater/climate control wiring and a dashboard bracket due to a missing retainer clip. In this condition abrasion of the wiring may occur with the attendant risk of an electrical short circuit Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2007 à novembre 2007
Brakes may fail. Due to the possibility of a fault in the production process the flexible rubber brake hoses may not have been correctly vulcanised. As a consequence may partially or totally restrict the internal flow of the brake hydraulic fluid. Should this happen a reduction in efficiency during braking would occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juin 2006 à juillet 2006
Steering column may become disconnected. Incorrect profile (flaring) of the end of the steering shaft at the upper steering column universal joint. This may give the possibility of the steering column becoming disconnected from the universal joint with a consequent loss of vehicle steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en mai 2006
Engine power may be lost. It is possible that breakage of the ancillary devices pulley on the crankshaft may occur. Should this happen there is the possibility that engine power and functions such as power assisted steering and braking assistance may be lost. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Grande Punto / Punto (199)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.