Fiche d'identité
- Châssis
- C117
- Vendue
- de avril 2013 à avril 2019
- Énergies
- diesel 57 % · essence 43 %
- Voitures suivies
- 43 262, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 89 % des CLA (C117) roulent encore, contre 81 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une CLA (C117) disparaît 9 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | CLA (C117) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 94 % |
| 7 ans | 94 % | 92 % |
| 9 ans | 92 % | 88 % |
| 11 ans | 89 % | 81 % |
| 13 ans | — | 71 % |
| 15 ans | — | 58 % |
| 17 ans | — | 43 % |
| 19 ans | — | 31 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 18 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 12 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des CLA (C117) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une CLA (C117) échoue au premier passage 6 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des CLA (C117), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : CLA (C117) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- SécuritéAirbags et prétensionneurs×4,8
0,9 % des contrôles - Suspension et rouesJantes×3,0
0,6 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,6
1,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des CLA (C117) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 270910 M270 | essence | 1 595 cm³ | 122 à 156 ch | 2013–2019 | 9 462 |
| 651930 OM651 | diesel | 2 143 cm³ | 136 à 177 ch | 2013–2019 | 856 |
| 270920 M270 | essence | 1 991 cm³ | 184 à 218 ch | 2013–2019 | 701 |
| 133980 M133 | essence | 1 991 cm³ | 360 à 381 ch | 2013–2019 | 525 |
| K9K K9K | diesel | 1 461 cm³ | 109 ch | 2014–2019 | 503 |
| 651901 OM651 | diesel | 1 796 cm³ | 136 ch | 2013–2015 | 75 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
27 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées de mars 2017 à janvier 2024 · risque de blessures
le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées d'avril 2013 à octobre 2019
On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair.. On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2018 à septembre 2019 (petite série)
A particle in the fuel rail might lead to a leak between the fuel rail and the injector. A particle in the fuel rail might lead to a leak between the fuel rail and the fuel injector. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de janvier 2016 à janvier 2021
The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de novembre 2016 à février 2017
A bore in the universal joint on the steering shaft might not meet specifications. A bore in the universal joint on the steering shaft might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juillet 2012 à octobre 2020 · risque de blessures
le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été correctement collé au véhicule lors d’une réparation préalable. dans de tels cas, le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui représente un risque pour les autres usagers de la route. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de mai 2016 à juillet 2020
The communication module may be deactivated. The communication module may be deactivated Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de mars 2017 à septembre 2018
The emergency call system (ecall) does not meet the specification. On affected vehicles the software of the communication module for the emergency call system does not meet the specification Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2015 à novembre 2017 (petite série)
The calibration of the occupant classification system for the passenger seat may not meet the specification. The calibration of the occupant classification system for the passenger seat might not meet the specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'août 2014 à novembre 2017 · risque de blessures
le système de classification des occupants du siège passager avant ne peut pas être étalonné conformément aux spécifications. par conséquent, un siège pour enfant installé peut être identifié comme une personne ou une petite personne légère comme un siège pour enfant. par conséquent, l’airbag passager pourrait être activé malgré la présence d’un siège pour enfant ou le coussin gonflable passager pourrait ne pas s’activer malgré la présence d’une personne sur le siège passager, ce qui augmente le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de novembre 2012 à octobre 2013
The refrigerant used in the air condition system does not meet legal requirements. The refrigerant used in the air conditioning system does not meet legal requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de novembre 2011 à septembre 2019
The four locknuts securing the air bag might be missing. Certain driver airbag modules might not be bolted onto the base plate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 15 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette CLA (C117)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.