Fiche d'identité
- Châssis
- C118
- Vendue
- de avril 2019 à juin 2025
- Énergies
- essence 82 % · diesel 14 % · hybride 4 %
- Voitures suivies
- 12 461, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 96 % des CLA (C118) roulent encore, contre 94 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une CLA (C118) disparaît 10 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | CLA (C118) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 94 % |
| 7 ans | — | 92 % |
| 9 ans | — | 88 % |
| 11 ans | — | 81 % |
| 13 ans | — | 71 % |
| 15 ans | — | 58 % |
| 17 ans | — | 43 % |
| 19 ans | — | 31 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 18 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 12 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des CLA (C118) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une CLA (C118) échoue au premier passage 16 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des CLA (C118), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : CLA (C118) essence seulement, comparées aux berlines et grands breaks essence.
- SécuritéAirbags et prétensionneurs×9,2
0,9 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des CLA (C118) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 282914 M282 | essence | 1 332 cm³ | 136 à 163 ch | 2019–2024 | 6 966 |
| 282914 M282 | hybride | 1 332 cm³ | 160 ch | 2020–2024 | 3 588 |
| 282814 M282 | hybride | 1 332 cm³ | 136 à 163 ch | 2023–2025 | 2 536 |
| 260920 M260 | essence | 1 991 cm³ | 190 à 306 ch | 2019–2023 | 1 091 |
| 270910 M270 | essence | 1 595 cm³ | 122 à 156 ch | 2019–2020 | 352 |
| K9K K9K | diesel | 1 461 cm³ | 109 à 116 ch | 2019–2021 | 339 |
| 654920 OM654 | diesel | 1 950 cm³ | 116 à 190 ch | 2019–2023 | 315 |
| 139980 M139 | essence | 1 991 cm³ | 388 à 422 ch | 2019–2024 | 173 |
| 651930 OM651 | diesel | 2 143 cm³ | 136 à 170 ch | 2019–2020 | 11 |
| 260920 M260 | hybride | 1 991 cm³ | 190 à 306 ch | 2023–2025 | 4 |
| 133980 M133 | essence | 1 991 cm³ | 381 ch | 2019 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
29 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de mai 2025 à janvier 2026
Software version of communication module. Mercedes-Benz AG has determined that on certain CLA (174 platform) and GLB (244 platform) vehicles the software of the communication module might not meet the intended specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juillet 2024 à septembre 2025 · risque de blessures
les boucles de ceinture de sécurité conducteur/passager peuvent ne pas répondre aux spécifications. en conséquence, la ceinture de sécurité peut ne pas fournir une protection suffisante en cas de choc frontal, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées d'août 2018 à octobre 2025
Srpc2518 - routing of window-airbag wiring harness. Mercedes-Benz AG has determined that on certain CLA (174 platform) vehicles the routing of a window-airbag wiring harness in the area of the D-pillar might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'avril 2024 à octobre 2025 · risque de blessures, risque d'incendie
le faisceau de câblage situé près du pilier «d» peut être endommagé par des composants adjacents. cela peut désactiver le sac de fenêtre, réduisant ainsi la protection des occupants en cas d'accident. les dommages peuvent également augmenter la résistance électrique, créant un point chaud potentiel et un risque d'incendie possible. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de février 2024 à mars 2024 · risque de blessures
la longueur des tuyaux de frein sur l'essieu arrière est incorrecte. les tuyaux de frein de l’essieu arrière peuvent entrer en contact avec les composants environnants, s’agiter avec le temps et laisser échapper du liquide de frein. cela peut entraîner une réduction des performances de freinage dans l'un des deux circuits de freinage et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées en mai 2024 (petite série) · diesel · risque d'incendie
il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur. cela peut endommager le couvercle de la culasse et provoquer une fuite d'huile. si l'huile entre en contact avec des pièces chaudes du moteur, le véhicule peut prendre feu. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de juin 2024 à juillet 2024 (petite série) · hybrides · risque de blessures
le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles. en conséquence, le pyrofuse pourrait tomber en panne lors d’un accident ou faire déloger le piston du séparateur dans le repose-pied du conducteur, ce qui augmenterait le risque de blessure. en outre, dans les véhicules hybrides et électriques rechargeables, les dommages aux câbles pourraient entraîner une défaillance du système à haute tension et une perte d'énergie sans avertissement, ce qui augmenterait le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de mars 2017 à janvier 2024 · risque de blessures
le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de février 2022 à août 2022 · risque de blessures
les pneumatiques montés peuvent ne pas satisfaire aux exigences de charge et peuvent être endommagés pendant la conduite du véhicule. cela pourrait causer un accident et des blessures. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées en décembre 2022 (petite série)
On affected vehicles the tyres might not meet specification resulting in a leak and possible sudden loss of air pressure.. On affected vehicles the tyres might not meet specification resulting in a leak and possible sudden loss of air pressure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées en mars 2022 (petite série)
Bowden cables with an insufficient length may have been installed in the front doors. Bowden cables with an insufficient length might have been installed in the front doors Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mai 2019 à novembre 2021 (petite série) · risque de blessures
un mauvais couple des vis sur le boîtier de l’étrier de frein peut entraîner un desserrage des vis. en conséquence, les performances de freinage seraient réduites et les composants de l’étrier de frein pourraient être perdus, ce qui augmenterait le risque d’accidents. Fiche RappelConso
Et 17 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette CLA (C118)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.