Fiche d'identité
- Châssis
- X253
- Vendue
- de septembre 2015 à septembre 2022
- Énergies
- diesel 80 % · essence 17 % · hybride 3 %
- Voitures suivies
- 74 090, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 8 ans, le plus vieil âge suivi, 92 % des GLC (X253) roulent encore, contre 96 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une GLC (X253) disparaît 2,1 fois plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | GLC (X253) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 97 % |
| 7 ans | 93 % | 96 % |
| 9 ans | — | 95 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des GLC (X253) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une GLC (X253) échoue au premier passage 25 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des GLC (X253), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : GLC (X253) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,2
2,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des GLC (X253) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 274920 M274 | hybride | 1 991 cm³ | 211 ch | 2015–2022 | 5 661 |
| 274920 M274 | essence | 1 991 cm³ | 211 à 245 ch | 2015–2022 | 5 224 |
| 651921 OM651 | diesel | 2 143 cm³ | 163 à 204 ch | 2015–2020 | 1 800 |
| 264920 M264 | hybride | 1 991 cm³ | 197 à 258 ch | 2019–2022 | 1 650 |
| 276823 M276 | essence | 2 996 cm³ | 367 à 390 ch | 2016–2022 | 1 055 |
| 177980 M177 | essence | 3 982 cm³ | 476 à 510 ch | 2017–2022 | 360 |
| 654920 OM654 | hybride | 1 950 cm³ | 194 ch | 2020–2022 | 291 |
| 654920 OM654 | diesel | 1 950 cm³ | 163 à 245 ch | 2019–2022 | 253 |
| 642873 OM642 | diesel | 2 987 cm³ | 258 ch | 2016–2020 | 160 |
| 656929 OM656 | diesel | 2 925 cm³ | 330 ch | 2019–2022 | 47 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
51 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Transmissionfabriquées de décembre 2017 à mars 2019 (petite série)
Srpc2603 - drive shaft joint. Mercedes-Benz AG has determined that on certain 4MATIC E-Class (213 platform) S-Class Coupé (217 platform) S-Class (222 platform) E-Class Coupe/Convertible (238 platform) GLC (253 platform) and CLS (257 platform) vehicles increased wear of the universal joint on the drive shaft might occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mars 2022 à juillet 2025 · risque de blessures
un défaut de fabrication de l'attelage de direction peut entraîner un relâchement de la connexion mécanique entre le volant et le boîtier de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de février 2021 à avril 2023
Srpc2419 misfire detection m264. The software of the engine control unit might not meet specifications regarding misfire detection. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juillet 2013 à octobre 2019
On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair.. On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juillet 2022 à décembre 2023
The socket for the towing device in the front crossmember might not meet specifications. On affected vehicles the socket for the front towing device might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juin 2022 à septembre 2022 (petite série)
On affected vehicles the length of the transmission wiring harness might not meet specifications.. On affected vehicles the length of the transmission wiring harness might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2021 à juillet 2023 · risque de blessures
le boulon/vis de remorquage avant peut se détacher, ce qui crée un risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2022 à octobre 2022 · risque d'incendie
le faisceau de câblage des piliers b peut être endommagé, ce qui peut conduire à un court-circuit qui provoque un incendie. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'août 2021 à décembre 2022
On affected vehicles the fuel pump impeller might not meet specifications and may deform.. On affected vehicles the fuel pump impeller might not meet specifications and may deform. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mars 2022 à avril 2023 · risque de blessures
le dispositif d’attelage de remorque peut ne pas être en mesure de résister à la charge. l’armature d’attelage pourrait se détacher du véhicule, créant ainsi un risque d’accidents/blessures. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de juin 2022 à mars 2023
On affected vehicles the stabilisation of the footwell cover in the area of the accelerator pedal might be insufficient.. On affected vehicles the stabilisation of the footwell cover in the area of the accelerator pedal might be insufficient. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mai 2015 à janvier 2017
On affected vehicles the aluminium bolts of the steering gear could corrode and break due to the intrusion of moisture.. On affected vehicles the aluminium bolts of the steering gear could corrode and break due to the intrusion of moisture. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 39 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette GLC (X253)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.