Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Qashqai de 2007 et une de 2021 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Qashqai (J10) J10 2007–2014 · 223 758 suivies | ≈ 21 ans estimé | −25 % | +46 % |
| Qashqai (J11) J11 2014–2021 · 351 524 suivies | 93 % encore à 10 ans | −3 % | 0 % |
| Qashqai (J12) J12 depuis 2021 · 239 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 2007 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2006 à 2021
- Énergies
- diesel 54 % · essence 46 %
- Frais d'atelier
- dans la moyenne du segment (ce modèle)
- Voitures suivies
- 578 778, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 17 ans, le plus vieil âge suivi, 69 % des Qashqai roulent encore, contre 64 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la Qashqai, la moitié aurait disparu à ≈ 20 ans (19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Qashqai disparaît 20 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Qashqai | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | 95 % | 94 % |
| 11 ans | 93 % | 91 % |
| 13 ans | 90 % | 86 % |
| 15 ans | 83 % | 77 % |
| 17 ans | 69 % | 64 % |
| 19 ans | 57 % (estimé) | 50 % |
| 21 ans | 47 % (estimé) | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Qashqai qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Qashqai échoue au premier passage 26 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Qashqai, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Qashqai diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Suspension et rouesBras de suspension×5,1
0,8 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×3,8
1,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×3,0
2,7 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×2,8
3,9 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,5
8,8 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,5
2,3 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
26 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de mai 2021 à octobre 2024 · risque d'incendie
pendant le fonctionnement du moteur, la conduite de carburant peut se déplacer à l'intérieur de son clip de retenue dans le compartiment moteur. ce mouvement pourrait endommager la conduite de carburant et provoquer une fuite de carburant, créant un risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juillet 2025 à mai 2026
Qashqai j12 lithium ion battery. For affected vehicles there is an issue involving the E power Battery Management system (BMS) where warnings and entering limp mode or loss of power cannot be ruled out. Vehicle will not return to normal function until power-latch (IGN off for approximately 30 mins and key away from vehicle). Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de septembre 2021 à janvier 2024
Qashqai (j12) battery management system. For affected vehicles due to a software concern the calculated and displayed battery state of charge may rapidly fluctuate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées d'octobre 2019 à juin 2023 (petite série)
Juke (f16) qashqai (j12) and leaf (ze1) vin scan. On affected vehicles the VIN stored in the vehicle system may not match the actual VIN of the vehicle. This may lead to a situation where a vehicle user can see information related to a different vehicle resulting in a data security breach. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mai 2021 à septembre 2022
On affected vehicles the capacitive mat for hand on detection may have been damaged during manufacture of the steering wheel. the steering wheel may falsely detect the driver has their hands on the wheel with propilot engaged and not give a warning to place hands back on the wheel.. On affected vehicles the capacitive mat for hand on detection may have been damaged during manufacture of the steering wheel. The steering wheel may falsely detect the driver has their hands on the wheel with ProPilot engaged and not give a warning to place hands back on the wheel. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en mars 2022 (petite série)
On affected vehicles the child lock function on the rear door locks may be out of specification. the child lock may become disengaged when the inside door handle is operated.. On affected vehicles the child lock function on the rear door locks may be out of specification. The child lock may become disengaged when the inside door handle is operated. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées en septembre 2021 (petite série)
The steering assist may cause a clacking noise during steering operation.. Some steering rack trial parts were reintroduced into the normal production process. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mars 2020 à septembre 2020 (petite série)
The incorrect weight information was applied to the certificate of conformity. The incorrect weight information was applied to the Certificate of Conformity (COC). Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2015 à mars 2018 · risque de blessures
la serrure de l’enfant sur les portes arrière pourrait être défectueuse. en conséquence, il pourrait être possible d’ouvrir la porte même lorsque le verrouillage de l’enfant est activé, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'août 2019 à septembre 2019 (petite série)
Incorrect permissable front axle figures were given on the vin label. Incorrect permissible front axle figures were given on the VIN label. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juin 2018 à novembre 2018
Ceramic capacitor fitted to the radiator fan assembly motor controller may fail. The radiator fan assembly motor controller may have a ceramic capacitor fitted that can potentially fail. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juin 2017 à janvier 2018
Body control module may fail to warn driver of indicator light malfunction. Due to an incorrect software setting of the Body Control Module (BCM) the system may not trigger a warning (double speed flashing) in the case of a direction indicator lamp failure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 14 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Qashqai-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).