Fiche d'identité
- Châssis
- E50
- Vendue
- de janvier 1993 à janvier 1997
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 558, de contrôle en contrôle
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Galant (E50) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Galant (E50) échoue au premier passage 27 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Galant (E50), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- DirectionJeu dans la direction×15,0
0,8 % des contrôles - FreinsÉtriers et cylindres de frein×11,8
1,6 % des contrôles - SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×8,0
1,6 % des contrôles - SécuritéKlaxon×5,0
2,4 % des contrôles - Moteur et pollutionDépollution (catalyseur, FAP)×4,9
2,5 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×4,7
2,4 % des contrôles
- FreinsFrein à main (efficacité)÷3,8
0,8 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷1,8
0,8 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 1993 à décembre 1996
Suspension lower arm ball joint may suffer premature wear. There is a possibility that due to water and dirt ingress into the lower arm ball joint the ball stud and joint case may suffer from premature wear. In the worst case the ball stud may come out of the ball joint case. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées en août 1995
Fuel tank may crack and leak. There is a possibility that the fuel tank may be incorrectly welded on its upper panel and baffle plate in the tank causing it to crack on the welded position. In the worst case this may cause the fuel tank to leak fuel. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Galant (E50)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.