Ses 2 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Galant de 1993 et une de 1997 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Galant (E50) E50 1993–1997 · 558 suivies | — | — | — |
| Galant (EA) EA 1997–2003 · 6 818 suivies | ≈ 13 ans estimé | +68 % | +18 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- berline
- Vendue
- 1993 à 2003
- Années suivies
- 1988 à 2003
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 7 850, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Galant n'y apparaissent qu'à partir de 8 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Galant de 3 ans roulent encore à ≈ 13 ans, contre 15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks. À âge et kilométrage égaux, une Galant disparaît 68 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Galant | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 90 % (estimé) | 94 % |
| 7 ans | 87 % (estimé) | 92 % |
| 9 ans | 80 % | 88 % |
| 11 ans | 67 % | 81 % |
| 13 ans | 52 % | 70 % |
| 15 ans | 37 % | 57 % |
| 17 ans | 25 % | 42 % |
| 19 ans | 15 % (estimé) | 30 % |
| 21 ans | 8 % (estimé) | 22 % |
| 23 ans | 5 % (estimé) | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Galant qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Galant échoue au premier passage 19 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Galant, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,5
8,7 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×3,0
2,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×2,5
1,2 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×2,3
7,3 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×2,2
1,6 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×2,1
1,5 % des contrôles
- SécuritéAirbags et prétensionneurs÷12,1
0,1 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein÷3,3
0,4 % des contrôles - FreinsABS÷1,8
0,9 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷1,6
2,5 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de janvier 1997 à décembre 1997 (petite série)
Passenger side airbag may suffer delayed deployment. The front passenger side air bag may suffer delayed deployment which in the worst case scenario could result in passenger injury Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de mars 1997 à mars 2000
Possibility that water could seep into the lower ball joints. Possibility that water could seep into the lower ball joints of the front suspension due to insufficient sealing Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2000 à août 2000 (petite série)
Possible fuel leak. It is possible that due to improper welding of the levelling valve on the fuel tank fuel may leak from this area. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 1993 à décembre 1996
Suspension lower arm ball joint may suffer premature wear. There is a possibility that due to water and dirt ingress into the lower arm ball joint the ball stud and joint case may suffer from premature wear. In the worst case the ball stud may come out of the ball joint case. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées en août 1995
Fuel tank may crack and leak. There is a possibility that the fuel tank may be incorrectly welded on its upper panel and baffle plate in the tank causing it to crack on the welded position. In the worst case this may cause the fuel tank to leak fuel. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 1998 à décembre 1999
Braking efficiency may be reduced. The nipple for the brake booster vacuum hose may become choked due to adhesion and accumulation of combustion products from the engine. This may cause in the worst case reduced braking efficiency after operating the brake pedal several times in a short period. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Galant-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Mitsubishi
Autres berlines et grands breaks
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).