Fiche d'identité
- Châssis
- X82
- Vendue
- depuis juin 2016
- Énergies
- diesel 100 %
- Voitures suivies
- 144 264, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Opel Vivaro, Renault Trafic
Même châssis que Opel Vivaro, Renault Trafic : les chiffres de cette page portent sur toutes, 144 264 voitures suivies en tout.
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 87 % des Primastar (X82) roulent encore, contre 90 % des fourgons. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Primastar (X82) disparaît 29 % de plus que la moyenne des fourgons.
Voir les chiffres
| Âge | Primastar (X82) | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % | 96 % |
| 7 ans | 93 % | 94 % |
| 9 ans | 87 % | 90 % |
| 11 ans | — | 85 % |
| 13 ans | — | 76 % |
| 15 ans | — | 66 % |
| 17 ans | — | 56 % |
| 19 ans | — | 48 % |
| 21 ans | — | 42 % |
| 23 ans | — | 38 % |
| 25 ans | — | 35 % |
| 27 ans | — | 32 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Primastar (X82) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Primastar (X82) échoue au premier passage 13 % de plus que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Primastar (X82), comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesAmortisseurs×7,1
3,7 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×5,4
6,7 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×3,4
3,9 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,2
7,1 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,5
3,4 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷11,4
0,2 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷1,6
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Primastar (X82) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| M9RZ7 M9R | diesel | 1 997 cm³ | 110 à 170 ch | 2021–2026 | 19 250 |
| R9MD4 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 95 à 146 ch | 2014–2021 | 17 960 |
| R9MH4 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 95 à 121 ch | 2015–2022 | 13 489 |
| M9RV7 M9R | diesel | 1 997 cm³ | 120 à 170 ch | 2019–2022 | 7 446 |
| R9MA4 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 90 à 116 ch | 2014–2019 | 5 108 |
| 5AQ 5AQ | électrique | 2024–2026 | 805 | ||
| M9RF6 M9R | diesel | 1 995 cm³ | 90 à 114 ch | 2014–2015 | 272 |
| M9RA6 M9R | diesel | 1 995 cm³ | 90 à 114 ch | 2014–2015 | 64 |
| R9MH413 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 95 à 121 ch | 2017–2019 | 23 |
| R9MD452 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 125 à 146 ch | 2017–2019 | 7 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de février 2025 à septembre 2025
Primastar x82 tyre configuration. For affected vehicles the tyre size has been incorrectly configured in some of the control units. In this condition the calculation of the vehicle speed for display is made using incorrect data. As a result the vehicle displays a calculated vehicle speed that is 2% lower than the actual speed of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de février 2021 à novembre 2023 (petite série) · risque de blessures
les capteurs de collision des coussins gonflables latéraux et les kits de câbles associés peuvent ne pas avoir été installés pendant la production. cela peut faire en sorte que le système de prétension de l'airbag et de la ceinture de sécurité ne fonctionne pas comme prévu dans les conditions d'impact, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de janvier 2020 à février 2020 (petite série) · risque de blessures
l’oxydation peut se produire dans le boîtier du générateur de gaz du module de coussin gonflable passager avant. par conséquent, la fonction de protection du coussin gonflable en cas d’accident peut être réduite, ce qui augmente le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mars 2019 à juin 2019 (petite série) · risque de blessures
le boulon du levier de frein de stationnement peut se casser lorsque le frein de stationnement est utilisé. cela peut conduire à un déplacement involontaire du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées en mars 2019 (petite série) · risque de blessures, risque d'incendie
en raison d’un défaut de fabrication dans le réservoir de carburant, le carburant peut s’échapper sur la route. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mai 2018 à septembre 2018 · risque de blessures
l’arrêt du câble de frein à main peut être mal installé. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en avril 2018 (petite série) · risque de blessures
les boulons d’ancrage de la ceinture de sécurité sur certains véhicules peuvent avoir été insuffisamment serrés. Fiche RappelConso
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Primastar (X82)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.