Fiche d'identité
- Châssis
- X82
- Vendue
- de septembre 2014 à juin 2019
- Énergies
- diesel 100 %
- Voitures suivies
- 144 264, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Nissan Primastar, Renault Trafic
Même châssis que Nissan Primastar, Renault Trafic : les chiffres de cette page portent sur toutes, 144 264 voitures suivies en tout.
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 87 % des Vivaro (X82) roulent encore, contre 90 % des fourgons. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Vivaro (X82) disparaît 29 % de plus que la moyenne des fourgons.
Voir les chiffres
| Âge | Vivaro (X82) | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % | 96 % |
| 7 ans | 93 % | 94 % |
| 9 ans | 87 % | 90 % |
| 11 ans | — | 85 % |
| 13 ans | — | 76 % |
| 15 ans | — | 66 % |
| 17 ans | — | 56 % |
| 19 ans | — | 48 % |
| 21 ans | — | 42 % |
| 23 ans | — | 38 % |
| 25 ans | — | 35 % |
| 27 ans | — | 32 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Vivaro (X82) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Vivaro (X82) échoue au premier passage 13 % de plus que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Vivaro (X82), comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesAmortisseurs×7,1
3,7 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×5,4
6,7 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×3,4
3,9 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×2,2
7,1 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,5
3,4 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷11,4
0,2 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷1,6
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Vivaro (X82) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| M9RZ7 M9R | diesel | 1 997 cm³ | 110 à 170 ch | 2021–2026 | 19 250 |
| R9MD4 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 95 à 146 ch | 2014–2021 | 17 960 |
| R9MH4 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 95 à 121 ch | 2015–2022 | 13 489 |
| M9RV7 M9R | diesel | 1 997 cm³ | 120 à 170 ch | 2019–2022 | 7 446 |
| R9MA4 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 90 à 116 ch | 2014–2019 | 5 108 |
| 5AQ 5AQ | électrique | 2024–2026 | 805 | ||
| M9RF6 M9R | diesel | 1 995 cm³ | 90 à 114 ch | 2014–2015 | 272 |
| M9RA6 M9R | diesel | 1 995 cm³ | 90 à 114 ch | 2014–2015 | 64 |
| R9MH413 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 95 à 121 ch | 2017–2019 | 23 |
| R9MD452 R9M | diesel | 1 598 cm³ | 125 à 146 ch | 2017–2019 | 7 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
17 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Échappement et dépollutionfabriquées de février 2019 à octobre 2021 · diesel · pollution
le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2018 à mai 2022
Vauxhall dv5r engines camshaft chain.. Vehicles may be affected by premature wearing of the camshaft drive chain leading to abnormal noise or to a breakage of the chain in the worst case. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de février 2019 à décembre 2019 · risque de blessures, risque d'incendie
il y a un risque accru de fuite dans la conduite de carburant. le carburant peut s’échapper et s’enflammer, ainsi qu’une fuite dans la route, ce qui peut entraîner un risque pour le trafic. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de mai 2019 à octobre 2019 · risque de blessures
l’eau peut s’infiltrer dans l’intérieur du véhicule. en conséquence, le bon fonctionnement des coussins gonflables peut être altéré, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de mai 2016 à avril 2017
An incorrect calibration file for nox calculation was used in production. An incorrect calibration file for NOx calculation was used in production. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2018 à septembre 2018
Loss of parking brake function. Incorrect crimping of the secondary parking brake cable ferrules. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de juillet 2013 à janvier 2016
Suspension may become insecure. The longitudinal control arm of the rear axle may not be correctly fastened. This may cause the arm to break and/or detach. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de juillet 2013 à janvier 2016
Egr valve pipe may fail. It has been identified that the Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve pipe may fail/break. This will allow hot exhaust gases to escape and potentially damage component in the surrounding area. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2014 à avril 2016
Bonnet catch may fail. Due to an incorrect tightening operation in the production plant the locking function of the hood might not work correctly. This may allow the bonnet to open whilst the vehicle is in motion Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de septembre 2013 à décembre 2014 (petite série)
Airbag may not deploy as intended. One or both bolts retaining the passenger air bag may have been omitted during production. As a result the airbag may not deploy as intended during a frontal collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2013 à septembre 2015
Bonnet lock may fail. The tightening torque of both hood primary latch bolts may not be to specification and cause the locking function of the hood to not work correctly. The loosening of the hood latch screws under the influence of vibrations together with the aerodynamic pressure under the hood can lead to the bonnet not staying in the closed position. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en octobre 2015
Loss of braking performance. The servo vacuum pump may fail causing a hard bake pedal loss of engine power and the vehicle may adopt limp home mode. A warning lamp may also illuminate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 5 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Vivaro (X82)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.