Fiche d'identité
- Châssis
- J11
- Vendue
- de juillet 1984 à mars 1991
- Voitures suivies
- 234, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Espace I échoue au premier passage 5 % de plus que la moyenne des monospaces.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Espace I, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsPédale de frein×1061,7
3,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×5,3
3,5 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×3,5
12,1 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×3,4
0,7 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×3,3
5,7 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×3,2
15,6 % des contrôles
- Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷4,1
1,4 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues÷1,6
0,7 % des contrôles
Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 1991 à décembre 1991
Locking of front seat pivot mechanism. The front seat pivoting mechanism may not operate correctly. This may lead to imprecise locking of the front seats which under certain driving conditions may have safety implications if the driving seat is not retained in the normal driving mo Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Espace I-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.