Škoda Roomster

Sa génération

Une seule génération : cette page est la sienne.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux monospaces du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

monospace

Vendue

2006 à 2015

Années suivies

2006 à 2015

Énergies

essence 57 % · diesel 43 %

Frais d'atelier

−11 % par rapport au segment (la marque Škoda, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

22 842, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 17 ans, le plus vieil âge suivi, 74 % des Roomster roulent encore, contre 44 % des monospaces. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Roomster disparaît 2,2 fois moins que la moyenne des monospaces.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Roomster qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Roomster échoue au premier passage 12 % de moins que la moyenne des monospaces.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Roomster, comparés aux monospaces dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Roomster essence seulement, comparées aux monospaces essence.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Airbagsfabriquées de juin 2012 à décembre 2017 · risque de blessures

  le propulseur dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule. Fiche RappelConso

• Airbagsfabriquées en octobre 2013 (petite série)

  Takata drivers side front airbag. On affected vehicles the propellant in the front airbag may deteriorate due to high humidity and temperature fluctuations. As a result in the event of an accident and airbag deployment fragments could detach from the generator housing and injure the vehicle occupants. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit de carburantfabriquées d'avril 2011 à octobre 2014

  Fuel may leak. On affected vehicles the fuel filter may crack around inlet connection. This will allow fuel to leak which may cause a smell within the vehicle interior and possibly contaminate the road environment. This may affect the handling of the vehicle and of other traffic.. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées de juin 2006 à mai 2007

  Incorrect curtain airbag may activate. It has been identified that some of the wires within airbag control unit block connector have been incorrectly installed. In the event of a collision this will result in the activation of the curtain airbag on the opposite side to the impact. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Autres Škoda

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