Fiche d'identité
- Châssis
- C451
- Vendue
- de avril 2007 à octobre 2014
- Énergies
- essence 85 % · diesel 14 %
- Voitures suivies
- 40 866, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 16 ans, le plus vieil âge suivi, 78 % des Fortwo (C451) roulent encore, contre 60 % des citadines. En prolongeant la courbe par celle des citadines, corrigée de l'écart de la Fortwo (C451), la moitié aurait disparu à ≈ 19 ans (17,2 ans pour l'ensemble des citadines) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Fortwo (C451) disparaît 20 % de moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Fortwo (C451) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 99 % |
| 7 ans | 94 % | 98 % |
| 9 ans | 93 % | 96 % |
| 11 ans | 90 % | 91 % |
| 13 ans | 87 % | 82 % |
| 15 ans | 83 % | 69 % |
| 17 ans | 69 % (estimé) | 51 % |
| 19 ans | 53 % (estimé) | 37 % |
| 21 ans | 41 % (estimé) | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Fortwo (C451) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Fortwo (C451) échoue au premier passage autant que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Fortwo (C451), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Fortwo (C451) essence seulement, comparées aux citadines essence.
- Châssis et carrosserieSupports moteur×22,6
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×3,8
1,0 % des contrôles - SécuritéKlaxon×2,4
0,7 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,6
4,3 % des contrôles - FreinsConduites de frein×1,6
1,7 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,5
5,5 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷19,1
0,1 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷7,7
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷2,5
0,5 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷1,8
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Fortwo (C451) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 3B21 3B21 | essence | 999 cm³ | 61 à 102 ch | 2007–2014 | 4 009 |
| 3B21 3B21 | essence | 1 000 cm³ | 61 à 84 ch | 2007–2010 | 193 |
| 660950 OM660 | diesel | 799 cm³ | 45 ch | 2007–2010 | 57 |
| 660951 OM660 | diesel | 799 cm³ | 54 ch | 2009–2013 | 48 |
| 15 15 | essence | 698 cm³ | 50 à 61 ch | 2007–2009 | 34 |
| EM0003 EM0003 | électrique | 2012–2013 | 8 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
Aucune campagne de rappel des Smart Fortwo (C451) publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Fortwo (C451)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.