Fiche d'identité
- Châssis
- C453
- Vendue
- de novembre 2014 à juin 2024
- Énergies
- essence 95 % · électrique 5 %
- Voitures suivies
- 19 384, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 8 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des Fortwo (C453) roulent encore, contre 97 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Fortwo (C453) disparaît 2,3 fois plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Fortwo (C453) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 99 % |
| 7 ans | 96 % | 98 % |
| 9 ans | — | 96 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 82 % |
| 15 ans | — | 69 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Fortwo (C453) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Fortwo (C453) échoue au premier passage 7 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Fortwo (C453), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Fortwo (C453) essence seulement, comparées aux citadines essence.
- Moteur et pollutionPollution (moteur)×2,5
1,7 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷3,8
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,7
0,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Fortwo (C453) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 5AL60 5AL60 | électrique | 2017–2024 | 1 055 | ||
| H4D H4D | essence | 999 cm³ | 61 à 71 ch | 2014–2019 | 846 |
| H4B H4B | essence | 898 cm³ | 90 à 109 ch | 2015–2019 | 423 |
| 3B21 3B21 | essence | 999 cm³ | 61 à 102 ch | 2014–2016 | 36 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées en novembre 2020 (petite série) · risque de blessures
le pare-brise peut être mal collé et se détacher du corps de la voiture en cas d’accident. l’airbag passager déployé dans ce cas ne pouvait pas être soutenu par le pare-brise comme prévu. par conséquent, l’effet de retenue de l’airbag passager pourrait être altéré, ce qui augmente le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2020 à décembre 2020 · risque de blessures
la liaison adhésive entre la section du toit et le cadre du toit peut devenir faible au fil du temps. en conséquence, le toit pourrait se détacher complètement du véhicule, augmentant ainsi le risque d’accidents et de blessures pour les autres usagers de la route. Fiche RappelConso
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Fortwo (C453)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.