Fiche d'identité
- Châssis
- Y200
- Vendue
- de juin 2002 à juin 2017
- Énergies
- diesel 99 %
- Voitures suivies
- 5 581, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 15 ans, le plus vieil âge suivi, 54 % des Rexton (Y200) roulent encore, contre 78 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la Rexton (Y200), la moitié aurait disparu à ≈ 15 ans (19,2 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Rexton (Y200) disparaît 2,4 fois plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Rexton (Y200) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 97 % | 96 % |
| 9 ans | 93 % | 95 % |
| 11 ans | 85 % | 92 % |
| 13 ans | 71 % | 87 % |
| 15 ans | 54 % | 78 % |
| 17 ans | 32 % (estimé) | 65 % |
| 19 ans | 17 % (estimé) | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Rexton (Y200) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Rexton (Y200) échoue au premier passage 49 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Rexton (Y200), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Châssis et carrosserieAttelage×14,5
0,9 % des contrôles - DirectionDirection assistée×7,3
1,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×5,8
1,6 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×5,2
9,7 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×4,7
2,4 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×4,2
2,9 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Rexton (Y200) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 161975 161975 | essence | 2 295 cm³ | 150 ch | 2004–2007 | 125 |
| 672960 672960 | diesel | 2 157 cm³ | 178 ch | 2016–2017 | 74 |
| 671960 671960 | diesel | 1 998 cm³ | 155 ch | 2013–2016 | 73 |
| 665925 665925 | diesel | 2 696 cm³ | 165 à 186 ch | 2004–2008 | 61 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
1 campagne de rappel publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées de juin 2005 à novembre 2010
Loss of control. Depending on driving conditions and suspension type it is a possibility that the ball joint on a front lower arm and also on certain vehicles a rear track rod could break. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Rexton (Y200)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.