Fiche d'identité
- Châssis
- G9
- Vendue
- de janvier 2007 à juin 2016
- Énergies
- diesel 99 %
- Voitures suivies
- 86 206, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Fiat Scudo, Peugeot Expert, Toyota Proace
Même châssis que Fiat Scudo, Peugeot Expert, Toyota Proace : les chiffres de cette page portent sur toutes, 86 206 voitures suivies en tout.
Durée de vie
La moitié des Jumpy (G9) de 3 ans roulent encore à 16,9 ans, contre 18,3 ans pour l'ensemble des fourgons. À âge et kilométrage égaux, une Jumpy (G9) disparaît 7 % de moins que la moyenne des fourgons.
Voir les chiffres
| Âge | Jumpy (G9) | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 96 % |
| 7 ans | 93 % | 94 % |
| 9 ans | 90 % | 90 % |
| 11 ans | 84 % | 85 % |
| 13 ans | 76 % | 76 % |
| 15 ans | 66 % | 66 % |
| 17 ans | 49 % | 56 % |
| 19 ans | — | 48 % |
| 21 ans | — | 42 % |
| 23 ans | — | 38 % |
| 25 ans | — | 35 % |
| 27 ans | — | 32 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Jumpy (G9) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Jumpy (G9) échoue au premier passage 19 % de plus que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Jumpy (G9), comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Moteur et pollutionÉchappement×6,6
4,0 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×3,6
11,1 % des contrôles - FreinsPédale de frein×3,6
1,4 % des contrôles - DirectionDirection assistée×2,9
1,0 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷20,9
0,1 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷3,1
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷3,0
0,4 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷2,7
1,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Jumpy (G9) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| RH02 RH | diesel | 1 997 cm³ | 98 à 163 ch | 2010–2016 | 4 481 |
| 9H07 DV | diesel | 1 560 cm³ | 90 ch | 2011–2016 | 2 600 |
| 9HU DV | diesel | 1 560 cm³ | 90 ch | 2007–2012 | 111 |
| RFH RF | essence | 1 997 cm³ | 140 ch | 2007–2010 | 71 |
| RHK RH | diesel | 1 997 cm³ | 120 ch | 2007–2012 | 64 |
| RHR RH | diesel | 1 997 cm³ | 136 ch | 2007–2010 | 28 |
| RHG RH | diesel | 1 997 cm³ | 120 ch | 2009–2011 | 10 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
31 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 2015 à octobre 2016 (petite série) · risque d'incendie
une fixation inadéquate d’un faisceau de câblage peut entraîner une surchauffe de la lunette arrière, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de janvier 2016 à septembre 2019 · risque de blessures
les tuyaux de frein arrière peuvent avoir été incorrectement fixés et peuvent être endommagés. cela nuira aux performances de freinage, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de mai 2016 à septembre 2019 · risque de blessures
la conduite de carburant peut être endommagée en entrant en contact avec la carrosserie du véhicule. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de février 2014 à juin 2016 · risque de blessures
le support du contrepoids situé sous le plancher arrière peut se fissurer au fil du temps et se casser. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de février 2014 à mars 2016
On the affected vehicles it is possible that a crack could develop over time on the counterweight supports located under the rear floor. Counterweight could become detached and fall from the vehicle Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2015 à avril 2019
If the front centre passenger seating position is occupied the front outer passenger seat belt could release. There is a risk of inadvertent release to the front outer passenger seat belt. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'avril 2015 à avril 2019
Front suspension may not be to correct specification. Possible slackening of the front wishbone ball joint. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2015 à novembre 2018
Excessive loading of the front suspension could result in the loosening of the front wishbone lower ball joints. Excessive loading of the front suspension could result in the loosening of the front wishbone lower ball joints. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de septembre 2015 à mars 2018
Under certain driving conditions the air conditioning compressor pulley could break. The air conditioning compressor pulley could break and damage other components. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de février 2016 à février 2018 · risque de blessures
la fourgonnette a une version incorrecte du logiciel du moteur, ce qui entraîne des erreurs dans la stratégie de refroidissement et un mauvais fonctionnement du système d’avertissement «haute température» du moteur. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2015 à octobre 2017 · risque de blessures
le support d’attelage de remorquage peut se déformer lorsqu’il est placé sous pression maximale. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de novembre 2015 à octobre 2017 (petite série)
Tow ball support bracket durability inadequate. The tow ball bracket could not withstand mechanical constraints when subjected to the highest stress levels which can occur during the vehicle's lifetime. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 19 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Jumpy (G9)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.