Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Sandero de 2008 et une de 2021 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Sandero I B90 2008–2012 · 28 suivies | — | — | — |
| Sandero II B52 2012–2020 · 99 933 suivies | — | — | — |
| Sandero III BJI depuis 2021 · 194 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux citadines du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- citadine
- Vendue
- 2008 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2013 à 2021
- Énergies
- essence 77 % · diesel 23 %
- Frais d'atelier
- dans la moyenne du segment (ce modèle)
- Voitures suivies
- 100 186, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Sandero : les contrôles britanniques n'en suivent qu'une petite partie (100 186 voitures, pour 2 747 387 immatriculées en Europe depuis 2010), sans doute parce que la plupart y sont enregistrées sous un autre nom. Celles qui restent ne sont pas représentatives. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
13 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de février 2023 à juillet 2023 · risque d'incendie
un mauvais soudage du réservoir de gaz de pétrole liquéfié (gpl) peut entraîner le rejet de gaz dans l’habitacle, créant ainsi un risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de février 2020 à septembre 2021
Poorly fitted fuel supply hose leading to a potential leak in the engine compartment. Poorly fitted fuel supply hose leading to a potential leak in the engine compartment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de septembre 2020 à janvier 2021 · risque de blessures
le fil de gâche de verrouillage du capot avant peut être défectueux. cela pourrait conduire à l’ouverture du capot pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2017 à octobre 2018 · diesel · risque de blessures
la clé peut être bloquée en position de départ, ce qui pourrait endommager le démarreur du véhicule. par conséquent, il se peut que le véhicule ne puisse pas démarrer ou que le matériau du démarreur puisse brûler. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2017 à octobre 2018
Risk of the key jamming in the start position causing potential damge to the starter motor.. There is a possible risk of the ignition switch not disengaging correctly after starting the vehicle resulting in the key jamming in the start position. In rare circumstances this may cause a thermal incident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées en juillet 2019 (petite série) · risque d'incendie
la borne positive de la batterie peut entrer en contact avec le dissipateur thermique de l’alternateur. cela peut conduire à un court-circuit électrique et à un risque accru d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées en juillet 2019 (petite série)
The contact between the positive battery terminal and the alternator could cause an electrical short circuit. Contact between the positive battery terminal and the alternator could cause an electrical short circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'avril 2018 à août 2018 · risque de blessures
il y a le risque que l’airbag ne se déploie pas correctement. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées de mars 2018 à avril 2018 (petite série) · risque de blessures
le convertisseur catalytique n’a pas été soudé correctement. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de février 2013 à juin 2015 · risque de blessures
le tuyau de carburant pourrait se frotter contre divers autres composants. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de février 2013 à juin 2015 · diesel
Risk of fuel leak. Risk of a diesel fuel leak in the engine bay Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de septembre 2012 à décembre 2013
Drivers airbag may not deploy. It has been identified that due to an internal defect within the drivers air-bag if the SRS system detects an impact/collision which requires deployment of the air-bags then the drivers air-bag may not deploy. Therefore there is a risk of increased injury to the driver. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 1 campagne plus ancienne.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Sandero-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres citadines
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).