Fiche d'identité
- Châssis
- KA7
- Vendue
- de janvier 1991 à juin 1996
- Voitures suivies
- 640, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Legend (KA7) échoue au premier passage 13 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Legend (KA7), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsMaître-cylindre et servofrein×6,7
0,6 % des contrôles - FreinsABS×2,7
3,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,4
3,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCarrosserie×2,4
0,8 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,6
5,4 % des contrôles
- FreinsConduites de frein÷3,1
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)÷3,0
0,4 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein÷2,2
0,6 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷1,5
2,2 % des contrôles
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de janvier 1996 à décembre 1999
Possible loss of drive and transmission park facility. A bolt in the transmission can loosen and fall out disengaging the transmission from the differential. If this condition occurs while the vehicle is being driven it could cause an unexpected loss of drive. If the vehicle is stopped with the transmission in the PARK position and the parking brake is not engaged the vehicle could move unexpectedly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 1996 à décembre 1997
Premature wear of steering lower ball joints. Certain vehicles were manufactured with front lower ball joints that may prematurely wear out and in the worst case separate from the front knuckle. If separation occurs then loss of steering control may happen. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Legend (KA7)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.