Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Legend de 1991 et une de 2006 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Legend (KA7) KA7 1991–1996 · 640 suivies | — | — | — |
| Legend (KA9) KA9 1996–2004 · 1 261 suivies | — | — | — |
| Legend (KB1) KB1 2006–2010 · 563 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- berline
- Vendue
- 1991 à 2010
- Années suivies
- 1989 à 2009
- Énergies
- essence 100 %
- Frais d'atelier
- −7 % par rapport au segment (la marque Honda, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 2 565, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Legend : ce nom désigne deux voitures différentes, l'une immatriculée jusqu'en 2002, l'autre à partir de 2006, que les contrôles britanniques ne distinguent pas. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de mars 2004 à mai 2015
Airbag may fail to deploy correctly. Abnormal deployment pressure may lead to rupture of the passenger's air bag inflator case. In the event of an inflator rupture metal fragments could be propelled into the passenger compartment Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 2005 à février 2007
Brake master cylinder may fail. If the brake system undergoes any fluid replacement or bleeding of the system it is possible that the rear seal can become deformed. This can result in a brake fluid leak which will when the fluid reaches a low level illuminate the brake fluid low warning light on the dash. If the driver does not take any notice of the warning it is possible that the brake performance of the vehicle could be affected. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2000 à mars 2002 (petite série)
Brake light switch concern. The brake/stop lights may not function due to oil contamination of the switch. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 1996 à décembre 1999
Possible loss of drive and transmission park facility. A bolt in the transmission can loosen and fall out disengaging the transmission from the differential. If this condition occurs while the vehicle is being driven it could cause an unexpected loss of drive. If the vehicle is stopped with the transmission in the PARK position and the parking brake is not engaged the vehicle could move unexpectedly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 1996 à décembre 1997
Premature wear of steering lower ball joints. Certain vehicles were manufactured with front lower ball joints that may prematurely wear out and in the worst case separate from the front knuckle. If separation occurs then loss of steering control may happen. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Legend-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres berlines et grands breaks
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).