Fiche d'identité
- Châssis
- KA9
- Vendue
- de juin 1996 à décembre 2004
- Énergies
- essence 98 %
- Voitures suivies
- 1 261, de contrôle en contrôle
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Legend (KA9) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Legend (KA9) échoue au premier passage 6 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Legend (KA9), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsÉtriers et cylindres de frein×3,4
0,5 % des contrôles - FreinsABS×2,7
4,4 % des contrôles - DirectionDirection assistée×2,6
0,9 % des contrôles - SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×2,4
1,0 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,9
6,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction×1,6
4,1 % des contrôles
- FreinsFlexibles de frein÷5,5
0,3 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷4,9
0,8 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité÷2,0
0,8 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷2,0
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Legend (KA9) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| C35A5 C35A | essence | 3 474 cm³ | 208 ch | 1998–2002 | 13 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de mars 2004 à mai 2015
Drivers airbag inflator may rupture if deployed. Abnormal deployment pressure may lead to rupture of the driver's air bag inflator case. In the event of an inflator rupture metal fragments could be propelled into the passenger compartment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2000 à mars 2002 (petite série)
Brake light switch concern. The brake/stop lights may not function due to oil contamination of the switch. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 1996 à décembre 1999
Possible loss of drive and transmission park facility. A bolt in the transmission can loosen and fall out disengaging the transmission from the differential. If this condition occurs while the vehicle is being driven it could cause an unexpected loss of drive. If the vehicle is stopped with the transmission in the PARK position and the parking brake is not engaged the vehicle could move unexpectedly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 1996 à décembre 1997
Premature wear of steering lower ball joints. Certain vehicles were manufactured with front lower ball joints that may prematurely wear out and in the worst case separate from the front knuckle. If separation occurs then loss of steering control may happen. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Legend (KA9)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.