Fiche d'identité
- Châssis
- OS
- Vendue
- de octobre 2017 à juin 2023
- Énergies
- essence 73 % · électrique 15 % · hybride 12 %
- Voitures suivies
- 26 099, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 99 % des Kona (OS) roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Kona (OS) disparaît 45 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Kona (OS) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 97 % |
| 7 ans | — | 96 % |
| 9 ans | — | 95 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Kona (OS) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Kona (OS) échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Kona (OS), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Kona (OS) essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
Ses moteurs
Moteurs des Kona (OS) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| EM16 EM16 | électrique | 2018–2023 | 16 653 | ||
| G4LE G4L | hybride | 1 580 cm³ | 105 ch | 2019–2023 | 9 195 |
| G3LC G3L | essence | 998 cm³ | 120 ch | 2017–2021 | 4 836 |
| G4FJ G4F | essence | 1 591 cm³ | 177 ch | 2017–2021 | 357 |
| G3LF G3L | hybride | 998 cm³ | 120 ch | 2021–2023 | 333 |
| G3LE G3L | essence | 998 cm³ | 120 ch | 2021–2023 | 196 |
| G4FP G4F | essence | 1 598 cm³ | 199 ch | 2021–2023 | 20 |
| G4KH G4K | essence | 1 998 cm³ | 280 ch | 2021–2023 | 20 |
| D4FE D4F | diesel | 1 598 cm³ | 116 à 136 ch | 2018–2020 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
16 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Batterie de tractionfabriquées de janvier 2018 à juillet 2023 · hybrides, électriques · risque d'incendie
le logiciel de surveillance de la batterie est défectueux et est incapable de détecter rapidement l'instabilité thermique dans la batterie haute tension conduisant à un incendie. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de janvier 2018 à juillet 2023 · électriques
Some vehicles fitted with a high voltage battery may have internal cell voltage deviation. Some vehicles fitted with a high voltage battery may have internal cell voltage deviation. If this occurs it may result in the risk of an electrical short circuit inside the battery. Until the high voltage battery software has been updated we recommend the vehicle to be parked in a well ventilated area. The vehicle can be used as normal. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées d'avril 2023 à décembre 2023 · risque de blessures
le logiciel de transmission du véhicule n'active pas le mode d'urgence lorsqu'un défaut se produit. cela peut entraîner une décélération brutale et inattendue, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de mars 2023 à janvier 2024
A risk of electrical short circuit within the engine compartment during a vehicle collision. On affected vehicles a risk of an electrical short circuit within the engine compartment during a collision Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de juin 2020 à décembre 2020 · électriques · risque de blessures
une fuite interne de liquide de refroidissement dans l’epcu (electric power control unit) peut entraîner l’entrée d’un liquide de refroidissement dans les systèmes électriques. en conséquence, il pourrait causer une perte soudaine de puissance, augmentant le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de juin 2020 à septembre 2020 · électriques
Subject vehicles may experience a loss of coolant within the electronic power control unit.. Subject vehicles may experience a loss of coolant within the electronic power control unit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 2018 à juin 2020
Certain vehicles may experience a loss of braking assistance and brake performance may be reduced.. Certain vehicles may experience a loss of braking assistance and brake performance may be reduced. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de juin 2020 à mai 2022
Certain vehicles may experience a transmission malfunction resulting in a loss of drive.. Certain vehicles may experience a transmission malfunction resulting in a loss of drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2018 à octobre 2021 (petite série) · risque de blessures
le papier filtre à carburant peut s’écouler et endommager la pompe à haute pression, ce qui peut provoquer l’arrêt du moteur, augmentant ainsi le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de mai 2018 à mars 2020 · électriques · risque d'incendie
un court-circuit interne peut se produire dans la batterie lithium-ion. cela pourrait augmenter le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de mai 2018 à mars 2020 · électriques
Potential electrical short in the lithium-ion battery. Potential electrical short in the lithium-ion battery. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de septembre 2020 à décembre 2020
In the event of ecall trigger the vin number information may not be sent. The vehicle VIN information may not be registered correctly within the eCall unit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 4 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Kona (OS)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.