Fiche d'identité
- Châssis
- XU30
- Vendue
- de juin 2003 à avril 2009
- Énergies
- essence 52 % · hybride 44 % · électrique 3 %
- Voitures suivies
- 22 776, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 20 ans, le plus vieil âge suivi, 51 % des RX (XU30) roulent encore, contre 45 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la RX (XU30), la moitié aurait disparu à ≈ 20 ans (19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une RX (XU30) disparaît 25 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | RX (XU30) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | 92 % | 94 % |
| 11 ans | 90 % | 91 % |
| 13 ans | 87 % | 86 % |
| 15 ans | 82 % | 77 % |
| 17 ans | 73 % | 64 % |
| 19 ans | 58 % | 50 % |
| 21 ans | 46 % (estimé) | 39 % |
| 23 ans | 39 % (estimé) | 32 % |
| 25 ans | 34 % (estimé) | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des RX (XU30) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une RX (XU30) échoue au premier passage 29 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des RX (XU30), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : RX (XU30) essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
- SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×1,4
0,6 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷19,8
0,1 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷14,2
0,3 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷10,3
0,3 % des contrôles - FreinsConduites de frein÷9,8
0,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des RX (XU30) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 3MZFE 3MZ | hybride | 3 311 cm³ | 211 ch | 2005–2009 | 876 |
| 1MZFE 1MZ | essence | 2 995 cm³ | 201 à 204 ch | 2003–2006 | 294 |
| 2GRFE 2GR | essence | 3 456 cm³ | 276 à 277 ch | 2006–2009 | 110 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2004 à décembre 2008
Vehicle could suddenly stop. It is possible that due to variations in the build specification of the Intelligent Power Module (IPM) which includes the Insluted-Gate Bipolar Transistors (IGBT's) the lead-based solder could be affected by abnormally higher operating temperatures. This could result in a degrading of the solder and eventually heat damage to the IGBT's. If this occurs then warning lights on the instrument panel will illuminate. However if the driver fails to heed these warnings or the main power supply fuse blows then the vehicle could stop without warning. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juin 2004 à mars 2005
Steering may be affected. Due to a none conformance to specification the front crankshaft pulley inner and outer rubber mounted section may separate. If the separation occurs noise will become apparent the ignition warning lamp may illuminate and in the worst case the power steering drive belt may detach from the pulley which will result in the driver having to significantly increase their effort to steer the vehicle especially at low speed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2004 à août 2006 · hybrides
Vehicle may loose power. The Intelligent Power Module within the inverter system may fail. This will result in various warning lamps being illuminated. In most cases this will result in the vehicle entering the fail-safe mode resulting in limited power. In limited instances the fuse on the power supply circuit could blow resulting in the hybrid system stopping. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de février 2003 à novembre 2005
Brake master cylinder may fail.. If the incorrect brake fluid is used in the brake system it is possible that the rear seal can become dry and curl in its recess due to the operation of the piston. This can result in a brake fluid leak which will when the fluid reaches a low level illuminate the brake fluid low warning light on the dash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de février 2004 à avril 2004
Possibility that the stop lamp could fail. In the stop lamp switch of subject vehicles equipped with LED stop lamps there is the possibility that silicone oxide may be generated the surface of the contact point and in consequence the resistance of the contact could increase. In this circumstance current may not flow causing the stop lamp to become inoperative. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette RX (XU30)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.