Fiche d'identité
- Châssis
- DE
- Vendue
- de septembre 2007 à février 2015
- Énergies
- essence 95 % · diesel 5 %
- Voitures suivies
- 86 609, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 16 ans, le plus vieil âge suivi, 79 % des Mazda2 (DE) roulent encore, contre 60 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Mazda2 (DE) disparaît 48 % de moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Mazda2 (DE) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 96 % | 96 % |
| 11 ans | 94 % | 91 % |
| 13 ans | 90 % | 82 % |
| 15 ans | 84 % | 69 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Mazda2 (DE) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Mazda2 (DE) échoue au premier passage autant que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Mazda2 (DE), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Mazda2 (DE) essence seulement, comparées aux citadines essence.
- DirectionRotules et biellettes de direction×2,3
4,7 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs×1,9
3,0 % des contrôles - FreinsConduites de frein×1,7
1,8 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×1,5
9,7 % des contrôles
- FreinsFrein à main (efficacité)÷13,9
0,1 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷7,3
0,2 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷5,8
0,3 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage÷2,5
1,2 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Mazda2 (DE) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| ZJ ZJ | essence | 1 349 cm³ | 75 à 86 ch | 2007–2015 | 8 685 |
| ZJ ZJ | gpl | 1 349 cm³ | 75 à 84 ch | 2011–2013 | 2 456 |
| ZY ZY | essence | 1 498 cm³ | 102 à 103 ch | 2007–2014 | 1 391 |
| ZJ ZJ | essence | 1 348 cm³ | 75 à 86 ch | 2007–2009 | 638 |
| FXJA Sigma | essence | 1 388 cm³ | 80 ch | 2007–2008 | 211 |
| FUJA Sigma | essence | 1 242 cm³ | 75 ch | 2007 | 4 |
| P5 P5 | essence | 1 496 cm³ | 75 à 116 ch | 2015 | 4 |
| Y6 Y6 | diesel | 1 560 cm³ | 90 à 95 ch | 2009–2014 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées de décembre 2012 à décembre 2015 · risque de blessures
l’écrou et la vis inférieure de fixation de l’amortisseur à la mâchoire de direction pourraient devenir lâches, conduisant à son détachement. cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule ou une altération de la stabilité au volant, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de juillet 2007 à novembre 2014
Takata passenger airbag inflators may not operate as intended. Passenger airbag inflators may not operate as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2007 à septembre 2010
Mounting points for seat runner may fail. One or more of the mounting points between the runner and the driver’s seat may fail. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées en janvier 2015
Fuel may leak. On affected vehicles silicone may have adhered to the welding surface of the rollover valve (ROV) fitted to the fuel tank during production The presence of silicone may have an effect on the welding causing the possibility of a fuel leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de décembre 2012 à octobre 2014 (petite série)
Steering may fail. The lower nut & bolt securing the front shock absorber to the steering knuckle on either side of the affected vehicles may not have been tightened to specification. The bolt may work loose causing a rattling sound and could fall out. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Mazda2 (DE)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.