Fiche d'identité
- Châssis
- DJ
- Vendue
- de février 2015 à juin 2025
- Énergies
- essence 98 % · diesel 2 %
- Voitures suivies
- 47 543, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 97 % des Mazda2 (DJ) roulent encore, contre 96 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Mazda2 (DJ) disparaît 15 % de moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Mazda2 (DJ) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 97 % | 96 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 82 % |
| 15 ans | — | 69 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Mazda2 (DJ) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Mazda2 (DJ) échoue au premier passage 19 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Mazda2 (DJ), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Mazda2 (DJ) essence seulement, comparées aux citadines essence.
- SécuritéCeintures de sécurité×18,7
2,9 % des contrôles
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,1
0,7 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷2,1
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Mazda2 (DJ) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| P5 P5 | essence | 1 496 cm³ | 75 à 116 ch | 2015–2025 | 14 988 |
| S5 S5 | diesel | 1 499 cm³ | 105 ch | 2015–2018 | 49 |
| ZJ ZJ | essence | 1 349 cm³ | 75 à 84 ch | 2015 | 17 |
| ZY ZY | essence | 1 498 cm³ | 102 ch | 2015 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
8 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées d'août 2023 à février 2025 · hybrides
Mazda2 hybrid – combination meter reprogramming. On affected vehicles improper programming of the combination meter display may cause the display to become inoperable and remain blank. This prevents the speedometer from being visible. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de décembre 2012 à décembre 2015 · risque de blessures
l’écrou et la vis inférieure de fixation de l’amortisseur à la mâchoire de direction pourraient devenir lâches, conduisant à son détachement. cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule ou une altération de la stabilité au volant, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2018 à avril 2018 (petite série) · risque de blessures, risque d'incendie
le tuyau de carburant haute pression peut être endommagé par contact avec d’autres composants. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2017 à octobre 2018
Low pressure fuel pump impeller might become deformed. The impeller in the low-pressure fuel pump may become deformed causing fuel pump failure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de janvier 2018 à mai 2018
Vehicles may be fitted with an incorrect purge valve bracket. Subject vehicles may be fitted with an incorrect purge valve bracket. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'avril 2015 à novembre 2017
Software error can cause engine to fail. On the subject vehicles the engine protection logic does not work properly. When the engine speed reaches maximum with no engine load present – the software is unable to cut the engine. This could in extreme cases cause catastrophic engine failure. Immediate and catastrophic engine damage may result. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'avril 2016 à avril 2017
Handbrake may disengage unexpectedly. On the subject vehicles the tolerances of the teeth on the handbrake sector gear are outside Mazda Corporations design secifications. This reduces engagement between the handbrake sector gear and the ratchet pawl and can cause the handbrake to disengage unexpectedly. This could cause the parking brake to release unintentionally and the vehicle to move unexpectedly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en mai 2016
Brake hose retaining clip may fail.. Surface finishing of brake hose retaining clip may be insufficient causing possibility of corrosion and failure of clip. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Mazda2 (DJ)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.