Fiche d'identité
- Châssis
- W177
- Vendue
- depuis mai 2018
- Énergies
- essence 58 % · diesel 39 % · hybride 3 %
- Voitures suivies
- 108 238, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des Classe A (W177) roulent encore, contre 96 % des compactes. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Classe A (W177) disparaît 59 % de plus que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Classe A (W177) | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 97 % |
| 7 ans | — | 95 % |
| 9 ans | — | 93 % |
| 11 ans | — | 87 % |
| 13 ans | — | 77 % |
| 15 ans | — | 63 % |
| 17 ans | — | 46 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 16 % |
| 25 ans | — | 12 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Classe A (W177) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Classe A (W177) échoue au premier passage 5 % de moins que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Classe A (W177), comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Classe A (W177) essence seulement, comparées aux compactes essence.
- SécuritéAirbags et prétensionneurs×15,4
1,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Classe A (W177) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 282914 M282 | essence | 1 332 cm³ | 109 à 163 ch | 2018–2023 | 13 642 |
| 282814 M282 | hybride | 1 332 cm³ | 136 à 163 ch | 2023–2026 | 5 496 |
| 282914 M282 | hybride | 1 332 cm³ | 160 ch | 2020–2024 | 5 451 |
| 260920 M260 | essence | 1 991 cm³ | 190 à 306 ch | 2018–2024 | 2 834 |
| K9K K9K | diesel | 1 461 cm³ | 95 à 116 ch | 2018–2021 | 1 187 |
| 282914 M282 | essence | 1 333 cm³ | 163 ch | 2018–2020 | 986 |
| 654920 OM654 | diesel | 1 950 cm³ | 116 à 190 ch | 2019–2024 | 338 |
| 270910 M270 | essence | 1 595 cm³ | 102 à 156 ch | 2018 | 329 |
| 139980 M139 | essence | 1 991 cm³ | 388 à 422 ch | 2019–2025 | 233 |
| 260920 M260 | hybride | 1 991 cm³ | 190 à 306 ch | 2023–2026 | 55 |
| 133980 M133 | essence | 1 991 cm³ | 381 ch | 2018 | 10 |
| 651930 OM651 | diesel | 2 143 cm³ | 136 ch | 2018 | 7 |
Et 1 moteur plus rare.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
53 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit électriquefabriquées d'avril 2025 à septembre 2025 (petite série)
Srpc2601 - interior door handle release. Mercedes-Benz AG has determined that on certain CLA (174 platform) A-Class (177 platform) and GLA (247 platform) vehicles the bowden cable of the release mechanism of one or more doors might not have been properly mounted. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2025 à juillet 2025 (petite série) · risque de blessures
une rondelle pour les ceintures de sécurité avant peut ne pas correspondre aux spécifications et ne pas résister aux charges. en cas d'accident, l'effet restrictif pourrait être incomplet, augmentant le risque de blessures. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de février 2024 à mars 2024 · risque de blessures
la longueur des tuyaux de frein sur l'essieu arrière est incorrecte. les tuyaux de frein de l’essieu arrière peuvent entrer en contact avec les composants environnants, s’agiter avec le temps et laisser échapper du liquide de frein. cela peut entraîner une réduction des performances de freinage dans l'un des deux circuits de freinage et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées en mai 2024 (petite série) · diesel · risque d'incendie
il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur. cela peut endommager le couvercle de la culasse et provoquer une fuite d'huile. si l'huile entre en contact avec des pièces chaudes du moteur, le véhicule peut prendre feu. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de juin 2024 à juillet 2024 (petite série) · hybrides · risque de blessures
le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles. en conséquence, le pyrofuse pourrait tomber en panne lors d’un accident ou faire déloger le piston du séparateur dans le repose-pied du conducteur, ce qui augmenterait le risque de blessure. en outre, dans les véhicules hybrides et électriques rechargeables, les dommages aux câbles pourraient entraîner une défaillance du système à haute tension et une perte d'énergie sans avertissement, ce qui augmenterait le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de mars 2017 à février 2024 · risque de blessures
le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de février 2022 à août 2022 · risque de blessures
les pneumatiques montés peuvent ne pas satisfaire aux exigences de charge et peuvent être endommagés pendant la conduite du véhicule. cela pourrait causer un accident et des blessures. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de mai 2022 à juin 2022 (petite série)
On affected vehicles the equipped tyres might not meet the load requirements.. On affected vehicles the equipped tyres might not meet the load requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de mai 2019 à juillet 2019
On affected vehicles the corrosion protection of the integral carrier of the front axle might not be sustained over the lifetime of the vehicle.. On affected vehicles the corrosion protection of the integral carrier of the front axle might not be sustained over the lifetime of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mai 2019 à juillet 2020 · risque de blessures
en raison d’une protection contre la corrosion inadéquate, le sous-cadre intégral de l’essieu avant peut se corroder, ce qui pourrait nuire à sa résistance opérationnelle et au raccordement d’autres composants. cela pourrait avoir une incidence sur la capacité de direction du véhicule, ce qui augmenterait le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de mai 2019 à novembre 2021 (petite série) · risque de blessures
un mauvais couple des vis sur le boîtier de l’étrier de frein peut entraîner un desserrage des vis. en conséquence, les performances de freinage seraient réduites et les composants de l’étrier de frein pourraient être perdus, ce qui augmenterait le risque d’accidents. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de juin 2020 à juillet 2020 (petite série) · risque de blessures
le raccordement de l’alimentation à la direction électrique peut avoir été contaminé par un adhésif thermoactivé. le vieillissement de cet adhésif pourrait entraîner une perte de force de serrage et donc une connexion lâche qui pourrait entraîner une interruption de l’alimentation électrique. par conséquent, la direction électrique pourrait échouer spontanément, même pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
Et 41 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Classe A (W177)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.