Ses 2 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Classe V de 1996 et une de 2014 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Classe V (W638) W638 1996–2003 · 3 704 suivies | ≈ 17 ans estimé | −18 % | −1 % |
| Classe V (W447) W447 depuis 2014 · 9 909 suivies | 92 % encore à 8 ans | −6 % | −29 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux monospaces du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- monospace
- Vendue
- 1996 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1997 à 2023
- Énergies
- diesel 86 % · essence 14 %
- Frais d'atelier
- +14 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 13 911, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Classe V : ce nom désigne deux voitures différentes, l'une immatriculée jusqu'en 2003, l'autre à partir de 2007, que les contrôles britanniques ne distinguent pas. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
39 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées en février 2024 (petite série)
Srpc2420 – fastening of steering wheel height adjustment. The fastening of the steering wheel height adjustment might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juillet 2020 à avril 2022 · diesel · risque de blessures
le tuyau de drainage du filtre à carburant peut se frotter contre le panneau inférieur pendant la conduite. cela peut entraîner des fuites de diesel, créant un risque d’accidents, de blessures. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2020 à juillet 2021 (petite série) · diesel
On affected vehicles the routing of the fuel filter drainpipe might not meet specifications. the drainpipe could come into contact with the underbody and become damaged leading to a diesel leak.. On affected vehicles the routing of the fuel filter drainpipe might not meet specifications. The drainpipe could come into contact with the underbody and become damaged leading to a diesel leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2019 à novembre 2021 · risque de blessures, risque d'incendie
la pompe de refroidissement contrôlable peut avoir une fuite entre le liquide de refroidissement et le circuit de vide via une pression négative et permettre au liquide de refroidissement d’y pénétrer. si les vannes électriques de commutation sont exposées au liquide de refroidissement, une augmentation continue de la température de la pièce peut se produire et provoquer un incendie. en outre, l’amplificateur de frein peut être endommagé au fil du temps et réduire les performances de freinage qui pourraient entraîner un accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de juin 2020 à octobre 2020 (petite série)
The routing of the interior wiring harness in the area of the centre console might not meet specifications. On certain righthand drive VClass (447 platform) vehicles the routing of the interior wiring harness in the area of the centre console might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de novembre 2020 à novembre 2021 · risque d'incendie
la pompe de refroidissement, qui est contrôlée par vide, peut avoir une fuite entre le liquide de refroidissement et les circuits de vide afin que le liquide de refroidissement puisse entrer dans le circuit de vide. si les vannes électriques de commutation sont exposées au liquide de refroidissement, en raison d’une réaction électrochimique, cela peut entraîner une augmentation continue de la température de la pièce composant, ce qui pourrait provoquer un incendie. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de juin 2021 à août 2021 (petite série) · risque de blessures
en raison d’un défaut de production, le fonctionnement des airbags latéraux peut être altéré. cela augmentera le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2019 à novembre 2021
The coolant pump might have a leakage between the vacuum system and the coolant circuit. On certain vehicles with an OM654 engine the coolant pump which is controlled by vacuum might have a leakage between the vacuum system and the coolant circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de mai 2016 à septembre 2020
The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. The behaviour of the emergency call system might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées en juillet 2020 (petite série)
The crankshaft might not meet specifications. On certain vehicles with an OM654 classic engine the crankshaft might not meet specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées en juillet 2019 (petite série)
The fuel return line may come into contact with the edge of the underfloor panelling. On affected vehicles the flexible fuel return line may come into contact with the edge of the underfloor panelling resulting in a chafe mark or fuel leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2020 à novembre 2020 (petite série)
The middle fastening of the roof rail could come loose. The middle fastening of the roof rail could come loose. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 27 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Classe V-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres monospaces
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).