Fiche d'identité
- Châssis
- C257
- Vendue
- de mars 2018 à septembre 2023
- Énergies
- diesel 84 % · essence 12 %
- Voitures suivies
- 2 363, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 94 % des CLS (C257) roulent encore, contre 94 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une CLS (C257) disparaît 70 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | CLS (C257) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 94 % |
| 7 ans | — | 92 % |
| 9 ans | — | 88 % |
| 11 ans | — | 81 % |
| 13 ans | — | 71 % |
| 15 ans | — | 58 % |
| 17 ans | — | 43 % |
| 19 ans | — | 31 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 18 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 12 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des CLS (C257) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une CLS (C257) échoue au premier passage 22 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des CLS (C257), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : CLS (C257) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- Suspension et rouesJantes×21,8
4,5 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×4,1
1,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des CLS (C257) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 256930 M256 | hybride | 2 999 cm³ | 367 à 435 ch | 2018–2024 | 247 |
| 656929 OM656 | diesel | 2 925 cm³ | 286 à 340 ch | 2018–2023 | 94 |
| 264920 M264 | hybride | 1 991 cm³ | 299 ch | 2018–2024 | 28 |
| 654920 OM654 | diesel | 1 950 cm³ | 194 à 245 ch | 2018–2023 | 23 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
30 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Transmissionfabriquées en août 2019 (petite série)
Srpc2603 - drive shaft joint. Mercedes-Benz AG has determined that on certain 4MATIC E-Class (213 platform) S-Class Coupé (217 platform) S-Class (222 platform) E-Class Coupe/Convertible (238 platform) GLC (253 platform) and CLS (257 platform) vehicles increased wear of the universal joint on the drive shaft might occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juin 2017 à avril 2022 · risque d'incendie
le connecteur électrique du faisceau de câblage de transmission peut ne pas avoir été correctement traité. cela peut conduire à l'entrée d'eau dans le connecteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et peut créer une surcharge thermique du connecteur lorsque le véhicule est stationné, provoquant un risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de juin 2020 à octobre 2021
Srpc2419 misfire detection m264. The software of the engine control unit might not meet specifications regarding misfire detection. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de janvier 2021 à avril 2021 (petite série)
Srpc2411 – parameter data set of airbag control unit. On affected vehicles the airbag control unit may not correspond to specifications. In the event of an accident the active bonnet may not be triggered. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2021 à avril 2023 · risque d'incendie, pollution
le boulon du câble de terre 48v dans le compartiment moteur peut être mal fixé. cela pourrait augmenter la résistance de transition électrique au point de connexion. en conséquence, les courants électriques élevés qui peuvent circuler à travers cette connexion pourraient augmenter la température, augmentant le risque d’incendie. en outre, la panne d’alimentation électrique 48v peut augmenter les émissions d’échappement. cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2022 à mars 2023 · risque de blessures
la fonction d’avertissement de sortie, qui avertit les occupants de voiture de ne pas ouvrir les portes à l’approche de la circulation, peut fonctionner mal. cela crée un risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2022 à mai 2022
On affected vehicles the fuel pump impeller might not meet specifications and may deform.. On affected vehicles the fuel pump impeller might not meet specifications and may deform. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de novembre 2017 à juillet 2022
The attachment for the 12v battery in the luggage compartment may not withstand the loads in the event of an accident. On certain E-Class vehicles the attachment for the 12V battery in the luggage compartment may not withstand the loads in the event of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de novembre 2015 à avril 2022 · risque d'incendie
l’étanchéité pour le contact enfichable spécial de la boîte de vitesses conçue pour protéger contre le contact avec l’humidité et les éclaboussures d’eau est mal installée. ainsi, l’eau éclaboussée peut entrer dans le contact de la prise lors de la conduite dans des conditions humides et peut conduire à un court-circuit, augmentant ainsi le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de juillet 2020 à novembre 2020 · risque de blessures
le connecteur électrique des capteurs d’impact latéraux pourrait ne pas être correctement verrouillé et se détacher. cela entraînerait un retard dans l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, ce qui réduirait leur effet de retenue et augmenterait le risque de blessures pour les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées d'avril 2017 à octobre 2021 · diesel
Coolant pump might have a leakage between the vacuum system and the coolant circuit. On certain vehicles with a Diesel engine the coolant pump which is controlled by vacuum might have a leakage between the vacuum system and the coolant circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2017 à octobre 2021 · risque d'incendie
la pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
Et 18 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette CLS (C257)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.