Trop peu de contrôles pour donner des chiffres fiables sur cette génération.
Fiche d'identité
- Châssis
- 976
- Vendue
- depuis avril 2024
- Voitures suivies
- 0, de contrôle en contrôle
Ses moteurs
Moteurs des Panamera (976) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| DGP DGP | hybride | 2 894 cm³ | 305 à 441 ch | 2024–2026 | 400 |
| DVT DVT | hybride | 3 996 cm³ | 520 à 600 ch | 2024–2026 | 194 |
| CSZ CSZ | essence | 2 894 cm³ | 354 ch | 2024–2025 | 8 |
| CVD CVD | hybride | 3 996 cm³ | 571 ch | 2024 | 4 |
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de juillet 2022 à septembre 2025
Asa8 recall campaign - re-coding airbag control unit. On affected vehicles the cabling for the crash sensors in the door trim panel was incorrectly assigned which can delay the side airbag trigger in certain crash situations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de décembre 2024 à mai 2025 (petite série)
Asa6 - check the air suspension strut on the front axle and rework if necessary. There is a possibility that a locking ring on the air-spring strut at the front left and right was not fitted according to specifications on the affected vehicles. If this is the case the locking ring on the upper side of the respective spring strut can loosen and air can thus escape from the air spring. As a result the driving characteristics may be impaired which increases the risk of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2023 à octobre 2025 · risque de blessures
un défaut dans le boulon de verrouillage central peut provoquer la défaillance du système de fixation de la roue de verrouillage centrale. cela peut conduire la fixation de la roue à se desserrer, entraînant la perte de la roue et la perte de contrôle du véhicule. cela augmente le risque d'accidents, de blessures et de dommages matériels. Fiche RappelConso
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Panamera (976)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.