Porsche Panamera

Ses 3 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une Panamera de 2009 et une de 2024 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

berline

Vendue

2009 à aujourd'hui

Années suivies

2009 à 2020

Énergies

essence 36 % · diesel 35 % · hybride 29 %

Frais d'atelier

+77 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

7 897, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 86 % des Panamera roulent encore, contre 81 % des berlines et grands breaks. En prolongeant la courbe par celle des berlines et grands breaks, corrigée de l'écart de la Panamera, la moitié aurait disparu à ≈ 16 ans (15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Panamera disparaît 21 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Panamera qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Panamera échoue au premier passage 34 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Panamera, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Panamera essence seulement, comparées aux berlines et grands breaks essence.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

22 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Airbagsfabriquées de juillet 2022 à septembre 2025

  Asa8 recall campaign - re-coding airbag control unit. On affected vehicles the cabling for the crash sensors in the door trim panel was incorrectly assigned which can delay the side airbag trigger in certain crash situations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées de décembre 2024 à mai 2025 (petite série)

  Asa6 - check the air suspension strut on the front axle and rework if necessary. There is a possibility that a locking ring on the air-spring strut at the front left and right was not fitted according to specifications on the affected vehicles. If this is the case the locking ring on the upper side of the respective spring strut can loosen and air can thus escape from the air spring. As a result the driving characteristics may be impaired which increases the risk of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2023 à octobre 2025 · risque de blessures

  un défaut dans le boulon de verrouillage central peut provoquer la défaillance du système de fixation de la roue de verrouillage centrale. cela peut conduire la fixation de la roue à se desserrer, entraînant la perte de la roue et la perte de contrôle du véhicule. cela augmente le risque d'accidents, de blessures et de dommages matériels. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées d'octobre 2016 à octobre 2017 (petite série)

  Arc0 recall campaign - re-program dme control unit. The software version of the engine control unit does not correspond to the software version that should be on the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées de juillet 2009 à juin 2016 (petite série) · risque de blessures

  les porte-roues avant droit peuvent présenter un défaut de fabrication. cela peut causer des dommages et casser le porteur de roue, affectant le contrôle des roues et la stabilité de conduite, augmentant le risque d’accidents et de blessures. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2014 à février 2023 (petite série) · risque de blessures

  les supports d’extrémité de la ceinture de sécurité arrière peuvent être mal fixés, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement des ceintures de sécurité en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure. Fiche RappelConso

• Circuit électriquefabriquées de juillet 2015 à novembre 2021 · risque d'incendie

  l’infiltration d’humidité peut entraîner la corrosion de l’unité de commande pour la pompe de climatisation supplémentaire. cela pourrait endommager la connexion du faisceau de câblage de l’unité au fil du temps, ce qui pourrait conduire à des courts-circuits qui pourraient causer un incendie. de plus, si le bouton de chauffage auto-rest est activé dans la console centrale après le stationnement du véhicule, cela pourrait augmenter le risque d’incendie. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de mai 2011 à septembre 2015

  Improve the engine control system in terms of nitrogen oxide emissions. Improve the engine control system in terms of nitrogen oxide emissions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2018 à mai 2021 · risque de blessures

  la tige d’attache de l’essieu inférieur peut se briser. par conséquent, la manipulation du véhicule peut être altérée et il peut y avoir une perte de contrôle potentielle, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées de février 2021 à mai 2021 (petite série)

  The lower trailing arms on the right front axle may not meet specifications. There is a possibility that the right front lower trailing arms do not meet the required specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Échappement et dépollutionfabriquées d'octobre 2016 à novembre 2017 (petite série)

  Emission values may be higher on affected vehicles with high mileage. Emission values may be higher than expected. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées d'avril 2016 à août 2019

  Due to faulty software the display logic of the brake wear indicator is not fulfilled sufficiently. The required display logic of the brake wear indicator is incorrect. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Et 10 campagnes plus anciennes.

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