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SUV · 1971–1989

Rover Range Rover

Combien d'années tient une Range Rover, ce qui lâche au contrôle technique et où elle se classe parmi les SUV et 4×4, d'après 3 429 Range Rover suivies de contrôle en contrôle.

Échecs au contrôle−23 %par rapport aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage
Premier point faibleCarrosserie4,1 fois plus souvent relevé que chez les SUV et 4×4

Fiche d'identité

Catégorie
SUV
Années suivies
1971 à 1989
Énergies
essence 65 % · diesel 35 %
Voitures suivies
3 429, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Range Rover qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

essence, par an1 500 km10 000 km pour les SUV et 4×4 essence
diesel, par an2 500 km12 500 km pour les SUV et 4×4 diesel

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Range Rover échoue au premier passage 23 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Range Rover, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Range Rover essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.

Points faibles
  • Châssis et carrosserieCarrosserie×4,1
    0,7 % des contrôles
  • SécuritéCeintures de sécurité×2,1
    4,4 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×1,5
    3,0 % des contrôles
Points forts
  • Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant÷3,6
    0,5 % des contrôles
  • Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷3,3
    0,5 % des contrôles
  • Suspension et rouesPivots de fusée÷3,1
    0,4 % des contrôles
  • SécuritéKlaxon÷2,1
    1,0 % des contrôles

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Range Rover essence
NC1971–72NC1975–76NC1978–89
Range Rover diesel
NC1971–72NC1982–89

Rappels

Aucune campagne de rappel des Rover Range Rover publiée en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992.

Sur les annonces, sans rien taper

L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Range Rover-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.

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D'où viennent ces chiffres

Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).

Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.

Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).