Fiche d'identité
- Châssis
- BP
- Vendue
- de septembre 2003 à septembre 2009
- Énergies
- essence 83 % · diesel 15 %
- Voitures suivies
- 4 331, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 17 ans, le plus vieil âge suivi, 59 % des Outback (BP) roulent encore, contre 65 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la Outback (BP), la moitié aurait disparu à ≈ 18 ans (19,2 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Outback (BP) disparaît 16 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Outback (BP) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 95 % | 96 % |
| 9 ans | 91 % | 95 % |
| 11 ans | 86 % | 92 % |
| 13 ans | 80 % | 87 % |
| 15 ans | 72 % | 78 % |
| 17 ans | 59 % | 65 % |
| 19 ans | 45 % (estimé) | 51 % |
| 21 ans | 34 % (estimé) | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Outback (BP) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Outback (BP) échoue au premier passage 6 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Outback (BP), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Outback (BP) essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
- SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×2,5
1,0 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×2,1
2,1 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,0
6,6 % des contrôles - Moteur et pollutionDépollution (catalyseur, FAP)×1,5
0,9 % des contrôles
- SécuritéAirbags et prétensionneurs÷9,8
0,1 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷7,0
0,7 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité÷2,6
0,5 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷2,6
1,5 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de mai 2005 à juin 2014
Electronic parking brake capacitor on inner circuit board and magnet ring of the sensor may fracture. Electronic park brake capacitor may fracture and fail. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2004 à juillet 2009
Mis connection of the fuel pump connector. Fuel pump wiring poor connection. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de janvier 2009 à décembre 2014
Obstruction in cowl area may force wipers to park out of position and overheat. If wipers become obstructed motor may over heat with risk of fire Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de janvier 2004 à décembre 2009
Front passenger airbag inflator may fail. Front passenger air bag inflator may fail. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2004 à décembre 2009
Brake fluid may leak. It is possible that corrosion can form on unprotected hidden brake pipes. This could result in the failure of the pipes and loss of brake fluid which can affect the brake system and ultimately cause reduced braking efficiency. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Outback (BP)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.