Fiche d'identité
- Châssis
- JB23/JB43
- Vendue
- de octobre 1998 à octobre 2018
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 38 083, de contrôle en contrôle
Durée de vie
La moitié des Jimny (JB) de 3 ans roulent encore à 21,6 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Jimny (JB) disparaît autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Jimny (JB) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 97 % | 96 % |
| 9 ans | 96 % | 94 % |
| 11 ans | 93 % | 91 % |
| 13 ans | 90 % | 86 % |
| 15 ans | 84 % | 77 % |
| 17 ans | 74 % | 64 % |
| 19 ans | 64 % | 50 % |
| 21 ans | 53 % | 39 % |
| 23 ans | 42 % | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Jimny (JB) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Jimny (JB) échoue au premier passage 9 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Jimny (JB), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesPivots de fusée×27,5
2,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieFixation de la carrosserie×7,7
4,2 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×3,2
3,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×3,1
2,2 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×3,0
1,8 % des contrôles - Moteur et pollutionFuites×2,9
0,6 % des contrôles
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷7,4
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷3,2
1,8 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷3,0
0,9 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷2,0
0,9 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Jimny (JB) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| M13A M13A | essence | 1 328 cm³ | 82 à 86 ch | 2001–2018 | 1 668 |
| G13BB G13BB | essence | 1 298 cm³ | 80 ch | 1998–2006 | 1 546 |
| M13A M13A | essence | 1 298 cm³ | 80 ch | 2000–2005 | 1 001 |
| K15B K15B | essence | 1 462 cm³ | 102 ch | 2018 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées de mai 2018 à novembre 2018
The fuel feeding impeller in the fuel pump may be swollen and deformed. The fuel feeding impeller in the fuel pump may be swollen and deformed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de mai 2018 à décembre 2020
Improper design of the driver side and the passenger side door harnesses may affect air bag operation. Improper design of the driver side and the passenger side door harnesses may affect air bag operation.. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2014 à juillet 2014
Braking performance may be reduced. The brake servo booster may not have been correctly manufactured. This may cause a harder feel to the brake pedal operation and require more effort from the driver. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 2014 à janvier 2015 (petite série)
Loss of stability. Small resin fragments may have been left in the Electronic Stability Control unit during production. These fragments may cause the ESC valves to stick and delay operation of the ABS/ESC systems. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mai 2012 à mars 2014
Steering effort may decrease. A bolt securing lateral rods to the front and rear axles may become loose and cause a vibration through the steering wheel. These rods act as an anti tramp measure. If the bolt wears it can drop out allowing the axle to tramp and cause the steering effort applied by the driver to reduce. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées d'avril 1998 à octobre 1999
Gearbox selector yoke concern. The bolt securing the gear selector yoke to the gear selector shaft may loosen and fall out. This will allow the gear selector yoke to become detached from the selector shaft. In this event it will not be possible to select gear. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Jimny (JB)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.