Fiche d'identité
- Châssis
- T270
- Vendue
- de janvier 2009 à août 2018
- Énergies
- diesel 70 % · essence 29 %
- Voitures suivies
- 54 933, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 15 ans, le plus vieil âge suivi, 66 % des Avensis (T270) roulent encore, contre 57 % des berlines et grands breaks. En prolongeant la courbe par celle des berlines et grands breaks, corrigée de l'écart de la Avensis (T270), la moitié aurait disparu à ≈ 17 ans (15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Avensis (T270) disparaît 15 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
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| Âge | Avensis (T270) | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 90 % | 94 % |
| 7 ans | 87 % | 92 % |
| 9 ans | 83 % | 88 % |
| 11 ans | 78 % | 81 % |
| 13 ans | 73 % | 70 % |
| 15 ans | 66 % | 57 % |
| 17 ans | 51 % (estimé) | 42 % |
| 19 ans | 39 % (estimé) | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Avensis (T270) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Avensis (T270) échoue au premier passage 6 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Avensis (T270), comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Avensis (T270) diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- FreinsÉtriers et cylindres de frein×4,2
0,5 % des contrôles
- Suspension et rouesAmortisseurs÷3,8
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷2,2
1,3 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,8
1,3 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷1,4
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Avensis (T270) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 2ZRFAE 2ZR | essence | 1 798 cm³ | 147 ch | 2009–2015 | 4 244 |
| 3ZRFAE 3ZR | essence | 1 987 cm³ | 152 ch | 2009–2015 | 1 288 |
| 2ZR 2ZR | essence | 1 798 cm³ | 147 ch | 2015–2019 | 1 164 |
| 1ZRFAE 1ZR | essence | 1 598 cm³ | 132 ch | 2009–2015 | 415 |
| 1ADFTV 1AD | diesel | 1 998 cm³ | 124 à 126 ch | 2009–2015 | 343 |
| N47C16A N47 | diesel | 1 598 cm³ | 112 ch | 2015–2018 | 129 |
| 2ADFHV 2AD | diesel | 2 231 cm³ | 150 à 177 ch | 2009–2014 | 80 |
| 1ZZFE 1ZZ | essence | 1 794 cm³ | 129 ch | 2009 | 77 |
| 2ADFTV 2AD | diesel | 2 231 cm³ | 150 ch | 2009–2014 | 70 |
| 1AZFSE 1AZ | essence | 1 998 cm³ | 147 ch | 2009–2010 | 51 |
| 3ZR 3ZR | essence | 1 987 cm³ | 152 ch | 2015–2018 | 43 |
| 1ZR 1ZR | essence | 1 598 cm³ | 132 ch | 2015–2017 | 38 |
Et 1 moteur plus rare.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de mai 2015 à mai 2018
There is a possibility that the exhaust gas recirculation cooler could develop an internal coolant leak. A possibility that the Exhaust Gas Recirculation (EGR) cooler could develop an internal coolant leak Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mai 2015 à mars 2018
Incorrect tightening torque was possibly applied during previous injector removal or replacement. An incorrect tightening torque was applied at the moment of injector re-installation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2008 à avril 2015
A potential crack could develop in the fuel evaporative emission control unit mounted in the fuel tank. Possible fuel leak from fuel tank. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de juin 2016 à octobre 2016 · diesel
Bolts on the exhaust side of the turbocharger assembly may be incorrectly tightened. Affected vehicles have a 2.0 litre turbocharged diesel engine. There is a possibility that the bolts on the exhaust-side of the turbocharger assembly may not have been correctly tightened during manufacture. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'août 2016 à décembre 2016
Airbag may not deploy. The subject vehicles are equipped with right front seat side airbags which may not deploy in a collision as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2013 à décembre 2013 (petite série)
Roof window glass may detach. The roof window glass may not have been correctly installed . This may allow the glass to separate from its frame. Initially this will lead to wind noise but continued use could cause the glass to detach from the frame. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'octobre 2008 à janvier 2011
Rear suspension arm may separate. If the rear suspension arm is adjusted as part of a wheel alignment or other repairs whilst in service it is possible that backlash can occur. This can allow corrosion to develop and cause the threads to deteriorate. Ultimately this could result in failure of the arm with a resultant loss of control of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de novembre 2008 à décembre 2009
Accelerator pedal may fail to return to idle. It has been identified that on affected vehicles condensation resulting from cold-weather use of the heater or other causes may form on the worn surface of a component within the throttle pedal assembly known as the friction device. If this occurs there is a possibility that in the worst case the accelerator pedal may return slowly or does not return to the engine idle position. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées d'octobre 2008 à février 2009 (petite série)
Towing hitch may detach. It has been identified thaton certain vehicles equipped with a genuine Toyota towing hitch the hitch installation bolts were over-tightened. In the worst case the bolts may break under certain conditions of usage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Avensis (T270)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.