Volvo V40

Ses 2 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une V40 de 1996 et une de 2012 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

berline

Vendue

1996 à 2019

Années suivies

1996 à 2019

Énergies

essence 51 % · diesel 49 %

Frais d'atelier

dans la moyenne du segment (la marque Volvo)

Voitures suivies

158 954, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

Pas de chiffres fiables pour la V40 : ce nom désigne deux voitures différentes, l'une immatriculée jusqu'en 2004, l'autre à partir de 2012, que les contrôles britanniques ne distinguent pas. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Moteurfabriquées de juin 2013 à avril 2019 · risque d'incendie

  des bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur lors du remplissage du liquide de refroidissement. cela peut causer un refroidissement insuffisant et endommager le moteur, ce qui augmente le risque d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de juin 2013 à décembre 2017 · risque d'incendie

  des bulles d’air peuvent rester dans le système de refroidissement du moteur après avoir rempli le liquide de refroidissement. par conséquent, le refroidissement du moteur pourrait être altéré, causant une surchauffe du moteur, entraînant des dommages ou même un incendie. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de janvier 2016 à décembre 2017 · risque de blessures, risque d'incendie

  des dépôts de carbone excessifs pourraient s’accumuler dans le système d’admission du moteur. par conséquent, la température de l’air d’admission pourrait augmenter, faisant fondre et déformer le collecteur d’admission du moteur. cela pourrait entraîner le décrochage du moteur, augmentant le risque d’accidents ou même le compartiment moteur pour prendre feu. Fiche RappelConso

• Circuit de carburantfabriquées d'avril 2015 à mai 2016

  Small cracks on the inside of a rubber fuel hose. Small cracks on the inside of a rubber fuel hose. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées d'août 2016 à octobre 2016

  One or more airbags may fail to deploy in the event of a collision. It has been identified by the manufacturer that the air-bag initiator does not meet specification. This can therefore result in the initiator not functioning correctly which can lead to none deployment of the air-bag. Should a collision occur then there is an increased risk of injury to the occupants of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées de février 2012 à avril 2015

  Coolant leakage may result in a fire. It has been identified that during the engine warm-up process and under certain driving/climate conditions for instance periods of high acceleration or high engine load immediately after a cold start in cold climates there is the possibility for coolant leakage or oil seepage. This can lead to the possibility in a worst-case scenario of smoke or a slow developing fire in the engine compartment. However the driver will receive a warning message on the Driver’s Information Module indicating a low coolant level. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées d'avril 2016 à mai 2016

  Driver's airbag module may not deploy as intended. Due to a potential manufacturing defect the gas generator in the driver’s airbag module may not deploy as intended. This may reduce the affectivities of the airbag. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Éclairage et visibilitéfabriquées de novembre 2013 à mars 2014

  Cem software may malfunction. A software issue within the Central Electronic Module (CEM) may cause the left hand (nearside) rear light to stop functioning. This will result in the illumination of a warning light on the instrument panel. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de janvier 1999 à décembre 2000

  Brake vacuum pump concern. The brake vacuum pump may fail and cause a reduction in brake servo assistance. This will make the brake pedal heavy to operate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Directionfabriquées de janvier 1999 à décembre 2000

  Auxiliary drive belt concern. A fault in the alternator drive pulley may cause the auxiliary drive belt to break which would result in a loss of power assistance to the steering. A broken drive belt may also damage the cambelt and cause engine failure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Autrefabriquées de janvier 2001 à décembre 2001

  Possible failure of demist/defrost system. A diode in the climate control system may not be sufficiently durable. In consequence the fan may stop working resulting in failure of the demist/defrost system. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de janvier 2000 à décembre 2000

  Brake caliper concern. Some front brake calipers on the affected vehicles may have been manufactured using an incorrect material and may crack and leak under heavy load. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Autres Volvo

Autres berlines et grands breaks