Fiche d'identité
- Châssis
- PM/PN
- Vendue
- de juillet 2005 à juin 2014
- Énergies
- essence 99 %
- Voitures suivies
- 383 367, de contrôle en contrôle
- Aussi vendue sous le nom
- Citroën C1, Peugeot 107
Même châssis que Citroën C1, Peugeot 107 : les chiffres de cette page portent sur toutes, 383 367 voitures suivies en tout.
Durée de vie
À 19 ans, le plus vieil âge suivi, 67 % des Aygo (PM/PN) roulent encore, contre 38 % des citadines. En prolongeant la courbe par celle des citadines, corrigée de l'écart de la Aygo (PM/PN), la moitié aurait disparu à ≈ 24 ans (17,3 ans pour l'ensemble des citadines) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Aygo (PM/PN) disparaît 2,3 fois moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Aygo (PM/PN) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 97 % | 96 % |
| 11 ans | 96 % | 92 % |
| 13 ans | 93 % | 83 % |
| 15 ans | 88 % | 70 % |
| 17 ans | 78 % | 52 % |
| 19 ans | 67 % | 38 % |
| 21 ans | 59 % (estimé) | 27 % |
| 23 ans | 52 % (estimé) | 20 % |
| 25 ans | — | 16 % |
| 27 ans | — | 13 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Aygo (PM/PN) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Aygo (PM/PN) échoue au premier passage 8 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Aygo (PM/PN), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesSuspension (sans précision)×2,5
1,6 % des contrôles - FreinsConduites de frein×2,4
2,8 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×1,9
1,5 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,8
5,4 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷17,1
0,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷8,9
0,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷4,9
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷4,5
0,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Aygo (PM/PN) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 1KRFE 1KR | essence | 998 cm³ | 68 ch | 2005–2014 | 270 850 |
| 1KR 1KR | essence | 998 cm³ | 68 à 69 ch | 2009–2015 | 9 278 |
| DV4TD DV4TD | diesel | 1 398 cm³ | 54 ch | 2006–2010 | 76 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2005 à décembre 2013
There is a possibility that the glue holding the glass on the rear door could detach. There is a possibility that the glue holding the glass on the rear door could detach. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'août 2011 à juin 2016 (petite série)
An incorrect tooling setup during the manufacturing of the fuel tank may result in reduced wall thickness or small pin hole in the tank's bottom surface. An incorrect tooling setup during the manufacturing of the fuel tank may result in reduced wall thickness Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de juin 2013 à août 2013
Loss of control. The front shock absorber rod may have an internal fault which could cause it to break. This could have an adverse affect on the front suspension and the driver's ability to control the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juillet 2013 à août 2013
Directional control may be lost. On subject vehicles there is a possibility that a wld on the rear axle may not be sufficient. In the worst case scenarios this could cause a break in connection between rear axle and the body. This could cause difficulty in controlling the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de février 2005 à août 2009
Accelerator pedal may fail to return to idle. It has been identified that on affected vehicles condensation resulting from cold-weather use of the heater or other causes may form on the worn surface of a component within the throttle pedal assembly known as the friction device. If this occurs there is a possibility that in the worst case the accelerator pedal may return slowly or does not return to the engine idle position. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Aygo (PM/PN)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.