Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Aygo de 2005 et une de 2022 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Aygo (PM/PN) PM/PN 2005–2014 · 126 440 suivies | ≈ 23 ans estimé | −55 % | −8 % |
| Aygo (AB40) AB40 2014–2022 · 138 124 suivies | 96 % encore à 10 ans | −6 % | −20 % |
| Aygo X (AB70) AB70 depuis 2022 · 17 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux citadines du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- citadine
- Vendue
- 2005 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2005 à 2021
- Énergies
- essence 100 %
- Frais d'atelier
- dans la moyenne du segment (ce modèle)
- Voitures suivies
- 264 894, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 18 ans, le plus vieil âge suivi, 72 % des Aygo roulent encore, contre 44 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Aygo disparaît 2,2 fois moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Aygo | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 97 % | 96 % |
| 11 ans | 96 % | 91 % |
| 13 ans | 93 % | 82 % |
| 15 ans | 88 % | 69 % |
| 17 ans | 78 % | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Aygo qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Aygo échoue au premier passage 14 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Aygo, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,1
1,2 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×1,9
0,9 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,7
3,4 % des contrôles - FreinsConduites de frein×1,6
1,1 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷16,6
0,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷8,4
0,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷4,7
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷3,6
0,3 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
17 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Éclairage et visibilitéfabriquées de décembre 2023 à janvier 2024
Audio head unit replacement on certain aygo x. Affected vehicles are equipped with an audio head unit which has map data and speed limit information which are used as an input for the ISA (Intelligent Speed Assistance). Due to inappropriate software there is a possibility that the audio head unit display turns black and the unit stops working. If this condition occurs the rear camera image is not displayed during reverse manoeuvres and the ISA function does not work. As a result the vehicles do not comply with EU regulations and the risk of an accident increases. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de septembre 2022 à août 2023
On affected vehicles there is a possibility that the dcm may not complete the shutdown process within a specific period of time when the ignition is turned off causing the dcm to not restart at the next ignition cycle and making the e-call function unavailable. as a result the vehicles do not comply with relevant regulations.. On affected vehicles there is a possibility that the DCM may not complete the shutdown process within a specific period of time when the ignition is turned off causing the DCM to not restart at the next ignition cycle and making the e-Call function unavailable. As a result the vehicles do not comply with relevant regulations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées d'octobre 2021 à octobre 2022 · risque d'incendie
la borne de batterie auxiliaire peut être défectueuse. cela peut désactiver le support de direction assistée. de plus, la borne de la batterie peut surchauffer à basse vitesse, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'août 2022 à septembre 2022 (petite série)
Certain transmission front suspension and battery terminal fixings may not be tightened correctly.. Certain transmission front suspension and battery terminal fixings may not be tightened correctly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de mars 2022 à mai 2022
Curtain shield airbag straps that support proper airbag deployment might not have been routed correctly. There is a possibility curtain airbag straps may not have been routed in the correct orientation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juin 2022 à août 2022
Due to an improper lubricant used during the manufacturing process the improper lubricant might contaminate the vacuum check valve. Due to an improper lubricant used during the manufacturing process the improper lubricant might contaminate the vacuum check valve. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de juin 2022 à août 2022 (petite série) · risque de blessures
le booster de rupture peut dysfonctionnement, conduisant à une distance d’arrêt accrue, ce qui crée un risque d’accident. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de novembre 2021 à juin 2022 · risque de blessures
des sangles défectueuses pourraient affecter le déploiement approprié de la partie avant des coussins gonflables du bouclier-rideau, ce qui peut causer et ne pas prévenir des blessures en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de février 2022 à avril 2022 · risque de blessures
la mauvaise pédale de frein a été installée, laissant l’écart entre la pédale d’embrayage et la pédale de frein trop étroite. la pédale de frein peut donc être accidentellement enfoncée lors d’un changement de rapport, ce qui entraîne une activation involontaire du frein. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2020 à octobre 2020
Some rear inner seat belts may have incorrect stitching on the belt material. On affected vehicles some rear inner seat belts may have incorrect stitching on the belt material. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées en juin 2020 (petite série)
It may not be possible to switch headlights from high beam to low beam or low beam to high beam. It may not be possible to switch headlights from high beam to low beam or low beam to high beam. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2005 à décembre 2013
There is a possibility that the glue holding the glass on the rear door could detach. There is a possibility that the glue holding the glass on the rear door could detach. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 5 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Aygo-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres citadines
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).