Fiche d'identité
- Châssis
- E150
- Vendue
- de janvier 2007 à janvier 2010
- Énergies
- essence 83 % · diesel 16 %
- Voitures suivies
- 2 820, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 17 ans, le plus vieil âge suivi, 69 % des Corolla (E150) berline roulent encore, contre 46 % des compactes. En prolongeant la courbe par celle des compactes, corrigée de l'écart de la Corolla (E150) berline, la moitié aurait disparu à ≈ 20 ans (16,5 ans pour l'ensemble des compactes) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Corolla (E150) berline disparaît 39 % de moins que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Corolla (E150) berline | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % | 97 % |
| 7 ans | 93 % | 95 % |
| 9 ans | 91 % | 93 % |
| 11 ans | 88 % | 87 % |
| 13 ans | 84 % | 77 % |
| 15 ans | 78 % | 63 % |
| 17 ans | 69 % | 46 % |
| 19 ans | 56 % (estimé) | 32 % |
| 21 ans | 46 % (estimé) | 22 % |
| 23 ans | — | 16 % |
| 25 ans | — | 12 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Corolla (E150) berline qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Corolla (E150) berline échoue au premier passage 11 % de moins que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Corolla (E150) berline, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Corolla (E150) berline essence seulement, comparées aux compactes essence.
- FreinsFrein à main (commande)×4,0
1,1 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×3,6
1,7 % des contrôles - FreinsPédale de frein×3,1
0,9 % des contrôles - FreinsConduites de frein×1,8
2,4 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×1,5
1,0 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷24,3
0,2 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷4,2
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷3,3
2,4 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷2,6
0,9 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Corolla (E150) berline immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 3ZZFE 3ZZ | essence | 1 598 cm³ | 110 ch | 2007–2009 | 691 |
| 1ZRFE 1ZR | essence | 1 598 cm³ | 124 ch | 2007–2009 | 452 |
| 4ZZFE 4ZZ | essence | 1 398 cm³ | 97 ch | 2007–2008 | 101 |
| 1NDTV 1ND | diesel | 1 364 cm³ | 90 ch | 2007 | 10 |
| 1CDFTV 1CD | diesel | 1 995 cm³ | 116 ch | 2007–2009 | 8 |
| 1ZRFAE 1ZR | essence | 1 598 cm³ | 132 ch | 2009 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
5 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Circuit de carburantfabriquées d'août 2007 à mai 2010
A potential crack could develop in the fuel evaporative emission control unit mounted in the fuel tank. Possible fuel leak from fuel tank. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'août 2000 à novembre 2008
Front passenger air bag inflators containing degraded propellant may result in an inflator rupture. Passenger air bag may cause injury if activated. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juin 2005 à décembre 2010
Risk of fire. Affected vehicles are equipped with a driver’s side Power Window Master Switch (PWMS) containing sliding electrical contact modules. These modules may not have been incorrectly coated during the manufacturing process. This may cause a short circuit which could cause the switch to overheat and melt Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de novembre 2008 à novembre 2014
Risk of fire. Oil may accumulate in the turbo charger and in certain circumstances flow into the combustion chamber. This may cause engine damage. In extreme cases oil can be ejected from the engine and if it comes in contact with an ignition source may result in a fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juillet 2001 à octobre 2008
Loss of steering. It is possible that the splines of the extension shaft on vehicles equipped with Electric Motor assisted Power Steering (EMPS) may not have received the correct hardness treatment. This can cause the spline to distort and wear and eventually result in loss of steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Corolla (E150) berline-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.