Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Monterey UBS 1992–1999 · 2 605 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 1992 à 1999
- Années suivies
- 1994 à 1999
- Énergies
- diesel 65 % · essence 35 %
- Voitures suivies
- 2 607, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les Monterey n'y apparaissent qu'à partir de 13 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des Monterey de 3 ans roulent encore à ≈ 17 ans, contre 19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4. À âge et kilométrage égaux, une Monterey disparaît 27 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Monterey | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % (estimé) | 97 % |
| 7 ans | 95 % (estimé) | 96 % |
| 9 ans | 92 % (estimé) | 94 % |
| 11 ans | 89 % (estimé) | 91 % |
| 13 ans | 82 % (estimé) | 86 % |
| 15 ans | 69 % | 77 % |
| 17 ans | 53 % | 64 % |
| 19 ans | 40 % | 50 % |
| 21 ans | 29 % (estimé) | 39 % |
| 23 ans | 22 % (estimé) | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Monterey qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Monterey échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Monterey, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Monterey diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Châssis et carrosserieCardans et soufflets×2,9
7,9 % des contrôles - DirectionFixation du boîtier de direction×2,8
0,8 % des contrôles - FreinsABS×2,4
3,3 % des contrôles - Moteur et pollutionDépollution (catalyseur, FAP)×2,1
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCarrosserie×2,0
0,9 % des contrôles - Châssis et carrosseriePare-chocs×2,0
0,5 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷3,6
1,6 % des contrôles - SécuritéKlaxon÷3,5
0,4 % des contrôles - Châssis et carrosserieAttelage÷1,6
0,7 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)÷1,5
2,2 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
3 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de septembre 1998 à mars 1999 (petite série)
Engine speed may increase unintentionally. It is possible that the internal contact resistance of the crimped joints for the grounding between the throttle position sensor (TPS) and engine control module may increase due to engine vibration. This can lead to an increased TPS voltage output which could lead to an increase in engine revolutions whilst at idle without any throttle input. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées d'octobre 1992 à octobre 1999
Auxiliary heater harness connector could over heat. It is possible that the auxiliary heater harness connection could over heat or burn due to oxidization. In extreme cases it is possible that this could result in a thermal incident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juin 1992 à juin 1995
Possibility of inner throttle cable sticking. Due to moisture and dust ingress the inner throttle cable may stick. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Monterey-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).