Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Bentley Bentayga depuis 2015 · 2 386 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 2015 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2016 à 2020
- Énergies
- essence 75 % · diesel 25 %
- Voitures suivies
- 2 414, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 90 % des Bentayga roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Bentayga disparaît 3,8 fois plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Bentayga | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 92 % | 97 % |
| 7 ans | — | 96 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 86 % |
| 15 ans | — | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Bentayga qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Bentayga échoue au premier passage 2,5 fois moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Bentayga, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Bentayga essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
10 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Batterie de tractionfabriquées de mars 2023 à décembre 2023 (petite série) · hybrides
Bentley bentayga hybrid – software update for hv battery management controller (re25/46 rd74). For certain vehicles a defect may be present in the cell modules of the 48Ah High Voltage Battery which could result in overheating during charging. Overheating of the battery cell modules during charging (or shortly afterwards) may lead to a thermal event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2015 à avril 2022
On affected vehicles the electrical connectors on the w12 fuel supply module located in the fuel tank can overheat and melt the flange material. melting of the fuel supply module flange material could result in a small fuel leak towards the top of the fuel tank.. On affected vehicles the electrical connectors on the W12 Fuel Supply Module located in the fuel tank can overheat and melt the flange material. Melting of the Fuel Supply Module flange material could result in a small fuel leak towards the top of the fuel tank. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2020 à décembre 2022
The second row seats may not be correctly aligned and locked on all seat rails. The 2nd row seats may not be correctly aligned and locked on all seat rails. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées en juin 2021 (petite série)
Incorrect software parameters have been released for the chassis control module. Incorrect software parameters may have been released for the Chassis Control Module of certain vehicles fitted with standard (passive) roll bars. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées en décembre 2020 (petite série)
The nut of the eccentric screw could break on the rear axle lower lever arm. The nut of the eccentric screw could break on the rear axle lower lever arm which may cause alterations in the wheel alignment of the rear axle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées en décembre 2020 (petite série)
Cracks could be present in the cylinder bore of specific v8 engines. Cracks could be present in the cylinder bore of specific V8 engines. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2018 à décembre 2019
The fuel low pressure hose quick connect in the engine compartment could be subjected to temperatures above the design operating specification. The fuel low pressure hose quick connect in the engine compartment could be subjected to temperatures above the design operating specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2017 à janvier 2020
Third row seat belt pillar d-loop upper anchorages may not fulfill legal requirements. The third row seat belt pillar D-loop upper anchorages may not fulfil the legal load requirements Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de septembre 2016 à mars 2017 (petite série)
Steering power assistance may be lost. Due to a poor earth connection steering power assistance may by lost. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de novembre 2015 à novembre 2016 (petite série)
Internal body joints/ fixings may not be torqued to specification. It has been identified that certain internal body joints or fixing may not have been torqued to the correct specification. If not torqued to the correct specification then the joints/fixings may loosen over time. This could affect the vehicle's integrity if involved in a collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Bentayga-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).