Fiche d'identité
- Châssis
- 3W
- Vendue
- de janvier 2012 à juin 2018
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 5 178, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 91 % des Continental GT II roulent encore, contre 81 % des berlines et grands breaks. En prolongeant la courbe par celle des berlines et grands breaks, corrigée de l'écart de la Continental GT II, la moitié aurait disparu à ≈ 16 ans (16,0 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Continental GT II disparaît 31 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | Continental GT II | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 96 % | 94 % |
| 7 ans | 94 % | 92 % |
| 9 ans | 93 % | 88 % |
| 11 ans | 91 % | 81 % |
| 13 ans | 76 % (estimé) | 71 % |
| 15 ans | 58 % (estimé) | 58 % |
| 17 ans | — | 43 % |
| 19 ans | — | 31 % |
| 21 ans | — | 23 % |
| 23 ans | — | 18 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 12 % |
| 29 ans | — | 10 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Continental GT II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Continental GT II échoue au premier passage 2,0 fois moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Continental GT II, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
Ses moteurs
Moteurs des Continental GT II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| CMM CMM | essence | 3 993 cm³ | 507 à 528 ch | 2012–2016 | 114 |
| CYC CYC | essence | 3 993 cm³ | 507 à 579 ch | 2014–2018 | 91 |
| CVA CVA | essence | 5 998 cm³ | 575 à 635 ch | 2013–2015 | 18 |
| CKH CKH | essence | 5 998 cm³ | 575 ch | 2012–2013 | 16 |
| DBD DBD | essence | 5 998 cm³ | 590 à 642 ch | 2015–2017 | 11 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2018 à juin 2021
The front seat software could result in trapping of a rear occupant's legs. The front seat software could result in trapping of a rear occupant’s legs. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées d'octobre 2016 à janvier 2018
The connecting hose of the hydraulic power assisted steering system may detach. The power assisted steering pipes may detach from the cooler. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2018 à mars 2019
The centre console switchpack could suffer loss of specific functions. Hazard warning and vehicle demisters may become inoperable Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de janvier 2018 à décembre 2018
In specific driving conditions the electric power steering control unit displayed an error. Temporary loss of power assistance to the steering. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de mai 2017 à juillet 2017 (petite série)
Loss of power steering assistance. A pipe to the power steering cooler may not be corrctly secured and may come adrift. This may cause a loss of power steering assistance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de février 2011 à juin 2014
Risk of fire. There is a possibility that the bolted connection of the battery cable where it passes through the bulkhead may be loose on a small number of vehicles. In most instances the customer is unable to start the engine. However in very rare cases if the battery is significantly discharged and the vehicle is being operated under increased electrical load a loose electrical connection can overheat whilst the vehicle is in use. If the above circumstances occur in very rare cases there could be a fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Continental GT II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.