Fiche d'identité
- Châssis
- Vendue
- de janvier 1991 à juin 2003
- Voitures suivies
- 613, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Continental R/T échoue au premier passage 45 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Continental R/T, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsÉtriers et cylindres de frein×5,7
0,5 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×4,1
0,8 % des contrôles - Châssis et carrosserieSièges×3,5
0,6 % des contrôles - DirectionDirection assistée×2,6
0,7 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×1,7
3,5 % des contrôles
- SécuritéCeintures de sécurité÷25,2
0,0 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage÷6,9
0,4 % des contrôles - Suspension et rouesSuspension (sans précision)÷6,3
0,3 % des contrôles - DirectionRotules et biellettes de direction÷4,2
0,3 % des contrôles
Rappels
2 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Autrefabriquées d'avril 1996 à janvier 1997 (petite série)
Possible detachment of facia panel. There is a possibility that the SRS passenger air bag aluminium facia panel may become detached during air bag deployment with a risk of injury to occupants of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 1993 à juillet 1995 (petite série)
Possible failure of seat belt lower attachment rail. The front seat belt lower attachment rail may be of insufficient strength and could fail in the event of an accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Continental R/T-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.