Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Cruze J300 2009–2015 · 8 405 suivies | ≈ 15 ans estimé | +86 % | +31 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- compacte
- Vendue
- 2009 à 2015
- Années suivies
- 2009 à 2014
- Énergies
- essence 73 % · diesel 27 %
- Voitures suivies
- 8 434, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 13 ans, le plus vieil âge suivi, 69 % des Cruze roulent encore, contre 77 % des compactes. En prolongeant la courbe par celle des compactes, corrigée de l'écart de la Cruze, la moitié aurait disparu à ≈ 15 ans (16,5 ans pour l'ensemble des compactes) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Cruze disparaît 87 % de plus que la moyenne des compactes.
Voir les chiffres
| Âge | Cruze | compactes |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 93 % | 95 % |
| 9 ans | 87 % | 93 % |
| 11 ans | 80 % | 87 % |
| 13 ans | 69 % | 77 % |
| 15 ans | 46 % (estimé) | 63 % |
| 17 ans | 22 % (estimé) | 46 % |
| 19 ans | — | 32 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 16 % |
| 25 ans | — | 12 % |
| 27 ans | — | 10 % |
| 29 ans | — | 8 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Cruze qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Cruze échoue au premier passage 31 % de plus que la moyenne des compactes.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Cruze, comparés aux compactes dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Cruze essence seulement, comparées aux compactes essence.
- Moteur et pollutionPollution (moteur)×2,2
5,2 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×2,1
9,1 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×1,7
1,8 % des contrôles - FreinsABS×1,6
0,5 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×1,6
1,9 % des contrôles
- Suspension et rouesAmortisseurs÷2,5
0,4 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷1,6
0,7 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de décembre 2008 à décembre 2017 (petite série) · risque de blessures
le propulseur dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur peuvent blesser les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de novembre 2008 à septembre 2010
Engine may stall. There is a possibility of intermittent loss of ignition. This is a result of fretting at a terminal on the ECU which is caused by movement of the ECU bracket and battery tray and relative movement of the engine wiring harness. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2008 à mai 2011
Brake fluid may leak. The affected vehicles may in some instances experience increased braking distance and potential degradation of braking performance caused by a leak of Brake Fluid from a Front Brake Hose. The Driver may notice a leakage of Brake Fluid on the ground and/or via the Brake Fluid Level warning light in the Instrument Panel with Ignition on. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de novembre 2008 à février 2011
Vehicle may lose drive when parked in 'p' roll away. On affected vehicles the right hand drive shaft outer CV Joint may fail during harsh cornering / U Turns. This will lead to loss of drive and if only parked in 'P' (autobox) or in gear (manual box) without the parking brake applied the vehicle could roll away. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2013 à novembre 2013
Drive shaft may fail. It has been detected that certain MY2013 & MY2014 Cruze and Orlando vehicles equipped with tubular drive shaft may in some instances experience breakage on RH drive shaft neck area. This will result in loss of drive but the driver will still be able to steer and brake the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de décembre 2012 à mars 2013 (petite série)
Drive shaft may fracture. The tubular drive shaft may in some instances experience breakage on RH drive shaft neck area. In the event that the RH drive shaft is broken the vehicle will not be capable of acceleration; however steering and braking will be controllable Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de septembre 2009 à décembre 2009
Fuel may leak. It has been identified that on certain 1.8 litre engines the fuel feed pipe connection with the swaging tube may be loose. Should this be the case the fuel pipe may detach resulting in a fuel leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Cruze-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres compactes
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).