Fiche d'identité
- Châssis
- CD391
- Vendue
- de janvier 2015 à mars 2022
- Énergies
- diesel 85 % · essence 10 % · hybride 4 %
- Voitures suivies
- 62 702, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 89 % des Mondeo Mk5 roulent encore, contre 88 % des berlines et grands breaks. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Mondeo Mk5 disparaît 15 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
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| Âge | Mondeo Mk5 | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 94 % |
| 7 ans | 92 % | 92 % |
| 9 ans | 89 % | 88 % |
| 11 ans | — | 81 % |
| 13 ans | — | 70 % |
| 15 ans | — | 57 % |
| 17 ans | — | 42 % |
| 19 ans | — | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Mondeo Mk5 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Mondeo Mk5 échoue au premier passage 7 % de moins que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Mondeo Mk5, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Mondeo Mk5 diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷11,7
0,1 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷2,6
0,5 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷2,1
0,6 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Mondeo Mk5 immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| UACC Uacc | hybride | 1 999 cm³ | 140 ch | 2018–2022 | 2 076 |
| UNCE Ecoboost | essence | 1 498 cm³ | 160 ch | 2015–2019 | 1 535 |
| XUCA Duratorq DLD | diesel | 1 499 cm³ | 120 ch | 2015–2018 | 553 |
| T7CF Duratorq DW | diesel | 1 997 cm³ | 150 ch | 2015–2017 | 334 |
| T8CC Duratorq DW | diesel | 1 997 cm³ | 180 ch | 2015–2019 | 204 |
| UNCN Ecoboost | essence | 1 498 cm³ | 165 ch | 2018–2020 | 190 |
| R9CB R9 | essence | 1 999 cm³ | 241 ch | 2015–2019 | 178 |
| TNCD TN | essence | 1 999 cm³ | 203 ch | 2015–2018 | 177 |
| T7CE Duratorq DW | diesel | 1 997 cm³ | 150 ch | 2015–2018 | 168 |
| UACA Uaca | hybride | 1 999 cm³ | 140 ch | 2015–2019 | 168 |
| NGCA NG | diesel | 1 560 cm³ | 116 ch | 2015–2016 | 158 |
| T7CN Duratorq DW | diesel | 1 997 cm³ | 150 ch | 2015–2019 | 156 |
Et 9 moteurs plus rares.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
14 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de novembre 2019 à novembre 2020
Multi vehicle line (mvl): telecommunications control module (tcu) loss of function software update. Affected vehicles may experience a loss of emergency call system (eCall) functionality which impacts both automatic and manual eCall events. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées en septembre 2019
Crosscar: sync3 rear-view camera software update. On affected vehicles a software problem may result in issues with the rear-view camera that reduce the driver’s view or with it remaining on after a reversing event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de janvier 2019 à février 2022 · diesel
X-car powertain control module (pcm) software update. Affected vehicles may develop a crack in the Diesel Particulate Filter (DPF). Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mai 2014 à juillet 2017
Brake hose leak. On affected vehicles there is the possibility of the front brake hoses leaking. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de février 2014 à février 2019 · risque d'incendie
une fuite potentielle d’acide de batterie autour du terminal négatif de la batterie pourrait causer la défaillance du capteur de surveillance de la batterie. au fil du temps, la croissance du sulfate de cuivre peut s’accumuler. cela, à son tour, pourrait fournir une couche conductrice sous le capteur de surveillance de batterie, créant une faible résistance au sol. Fiche RappelConso
- Airbagsfabriquées de février 2007 à février 2017 · risque de blessures
le propulseur de nitrate d’ammonium utilisé dans le gonfleur de coussin gonflable peut subir une modification matérielle au fil du temps en raison d’une dégradation survenant après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée, à des températures élevées et à des cycles à haute température. en cas de déploiement d’un coussin gonflable, il peut être sous-infléchi ou une pression interne excessive peut causer une rupture du corps de gonflement et des fragments de métal peuvent passer à travers le matériau du coussin causant des blessures aux occupants. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de février 2014 à février 2019
Potential battery acid leakage around negative terminal. Possible thermal incident within the battery monitor sensor wiring Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'août 2009 à mai 2018 · essence
Vehicle could suffer clutch pressure plate fracture. A number of vehicles fitted with a 1.0 1.5 or 1.6 Ecoboost engine and 6-speed manual transmission could suffer clutch pressure plate fracture. This results in clutch smell reduced vehicle speed and performance. In the unlikely event of clutch pressure plate fracture a noise (thud / bang) could be heard from the vicinity of the transmission in extreme cases resulting in clutch / transmission fragments being released and striking under hood components creating a risk of smoke and fire from the under hood area. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de juin 2016 à mai 2018 · risque de blessures
la plaque de pression d’embrayage peut se briser. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2017 à décembre 2017 (petite série)
The tilt/slide roof opening panel glass s not correctly bonded to its mounting. Tilt/slide roof opening panel glass is not correctly bonded to its mounting. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de septembre 2014 à avril 2018
Possible low torque condition with the air conditioning clutch fastener. A/C Compressor pulley may become detached. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de septembre 2014 à septembre 2015 · diesel
Oil sump may crack due to the engine overheating. The engine control module calibration may not adequately detect an overheat condition in certain 2.0L Duratorq Diesel engines. In extreme cases an overheated engine can result in a breach of the oil sump leading to loss of the engine oil. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 2 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Mondeo Mk5-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.