Fiche d'identité
- Châssis
- J2K
- Vendue
- depuis décembre 2019
- Énergies
- essence 100 %
- Voitures suivies
- 21 849, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 4 ans, le plus vieil âge suivi, 99 % des Puma (SUV) roulent encore, contre 98 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Puma (SUV) disparaît 2,3 fois moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Puma (SUV) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | — | 97 % |
| 7 ans | — | 96 % |
| 9 ans | — | 95 % |
| 11 ans | — | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Puma (SUV) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Puma (SUV) échoue au premier passage 27 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Puma (SUV), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
Ses moteurs
Moteurs des Puma (SUV) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| B7JB Ecoboost FOX | hybride | 999 cm³ | 125 ch | 2019–2026 | 22 710 |
| BZJA Ecoboost FOX | hybride | 999 cm³ | 155 ch | 2019–2026 | 3 632 |
| B7JA Ecoboost FOX | essence | 999 cm³ | 125 ch | 2020–2024 | 1 982 |
| C0JA C0JA | électrique | 2025–2026 | 1 296 | ||
| YZJA Ecoboost Dragon | essence | 1 496 cm³ | 200 ch | 2020–2024 | 331 |
| M0JA Ecoboost FOX | essence | 999 cm³ | 95 ch | 2020–2022 | 255 |
| Q0JA Ecoboost FOX | hybride | 999 cm³ | 160 ch | 2023–2026 | 165 |
| B7JG B7 | hybride | 999 cm³ | 125 ch | 2022–2024 | 35 |
| B7JF B7 | essence | 999 cm³ | 125 ch | 2021–2022 | 32 |
| ZTJE Duratorq DLD | diesel | 1 499 cm³ | 120 ch | 2020–2022 | 8 |
| B7JA Ecoboost FOX | hybride | 999 cm³ | 125 ch | 2023–2024 | 3 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
19 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Électronique et logicielsfabriquées de novembre 2019 à avril 2024
Multi vehicle line (mvl): telecommunications control module (tcu) loss of function software update. Affected vehicles may experience a loss of emergency call system (eCall) functionality which impacts both automatic and manual eCall events. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'avril 2025 à septembre 2025
Puma -certificate of conformity (coc) update tyre mismatch. While monitoring vehicles in operation Ford has become aware that a number of Puma Gen-E vehicles may show a mismatch between the Tyre information on the Certificate of Conformity (COC) and Homologation documents and may not meet regulatory requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de septembre 2025 à décembre 2025
26s15 puma - driveshaft inspection. Affected vehicles may experience a right-hand sided front driveshaft failure resulting in a loss of drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de janvier 2024 à juillet 2024 (petite série)
25c81 puma - instrument panel cluster software update. On affected vehicles the software repair for previous recall 24C18 may not have been delivered properly and vehicles may still have an intermittent Instrument Panel Cluster (IPC) display issue. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées d'avril 2023 à août 2023
25sf3 puma restraint control module software. On affected vehicles the software repair for previous recall 25SF3 may not have been delivered properly and may still have incorrect Restraint Control Module (RCM) software. If the incorrect software is installed the system will not display any warnings and the restraints system performance could be degraded in an accident increasing the risk of injury. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mars 2025 à mai 2025 (petite série) · risque de blessures
les boulons des tambours de frein arrière ne sont pas serrés au couple spécifié. cela peut provoquer une fuite de liquide de frein et/ou un brouillage des freins ou des roues, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées en février 2025 (petite série)
Puma gen-e & e-transit courier: rear edrum brake bolt inspection. On affected vehicles rear brake drums (eDrums) may be missing the reaction block bolts or fitted with reaction block bolts which were not tightened correctly. Missing or loose bolts could result in wheel lock or a brake fluid leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'août 2020 à juin 2022
Crosscar: sync3 rear-view camera software update. On affected vehicles a software problem may result in issues with the rear-view camera that reduce the driver’s view or with it remaining on after a reversing event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2021 à septembre 2024 · risque d'incendie
la conduite de carburant peut s'irriter contre les composants environnants et développer une fuite. les fuites de carburant sur les composants chauds du compartiment moteur peuvent s'enflammer et provoquer un incendie. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2024 à septembre 2024 · hybrides
25e03 – puma mhev - hybrid system fault. Affected vehicles may experience a hybrid system fault (no torque assistance or regeneration and loss of Stop Start). This may be observed as a hybrid gauge not working poor performance or reduced fuel economy. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de février 2023 à juin 2023 (petite série)
Certain vehicles are equipped with tires which do not meet the rolling road resistance as required to support emissions and co2 requirements.. Certain vehicles are equipped with tires which do not meet the Rolling Road Resistance as required to support emissions and Co2 requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'août 2019 à mai 2022 · risque de blessures, risque d'incendie
l’huile peut s’échapper sur ou sous le moteur, ce qui augmente le risque de dérapage pour les autres usagers de la route et/ou d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
Et 7 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Puma (SUV)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.