Fiche d'identité
- Châssis
- L494
- Vendue
- de juin 2013 à mai 2022
- Énergies
- diesel 83 % · essence 11 % · hybride 6 %
- Voitures suivies
- 80 926, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 86 % des Range Rover Sport II roulent encore, contre 92 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Range Rover Sport II disparaît 2,0 fois plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Range Rover Sport II | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 94 % | 97 % |
| 7 ans | 92 % | 96 % |
| 9 ans | 89 % | 95 % |
| 11 ans | 86 % | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Range Rover Sport II qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Range Rover Sport II échoue au premier passage 17 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Range Rover Sport II, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Range Rover Sport II diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- SécuritéAirbags et prétensionneurs×9,6
1,8 % des contrôles - FreinsConduites de frein×3,8
0,7 % des contrôles
- Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,4
0,8 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Range Rover Sport II immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| 306DT 306DT | diesel | 2 993 cm³ | 211 à 306 ch | 2013–2021 | 2 101 |
| PT204 PT204 | hybride | 1 997 cm³ | 301 ch | 2017–2022 | 2 098 |
| 508PS 508PS | essence | 4 999 cm³ | 510 à 575 ch | 2013–2022 | 470 |
| 448DT 448DT | diesel | 4 367 cm³ | 340 ch | 2014–2020 | 128 |
| PT306 PT306 | hybride | 2 996 cm³ | 400 ch | 2018–2022 | 125 |
| 204DTA 204DTA | diesel | 1 999 cm³ | 241 ch | 2017–2019 | 56 |
| 306DT 306DT | hybride | 2 993 cm³ | 292 à 340 ch | 2014–2017 | 51 |
| 306PS 306PS | essence | 2 995 cm³ | 340 à 381 ch | 2013–2018 | 45 |
| DT306 DT306 | hybride | 2 997 cm³ | 249 à 351 ch | 2020–2022 | 39 |
| PT204 PT204 | essence | 1 997 cm³ | 301 ch | 2018–2022 | 26 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
28 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Autrefabriquées de juillet 2018 à décembre 2019 · risque d'incendie
les dommages causés par les cathodes pendant la production peuvent accélérer le vieillissement de la batterie et augmenter le risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de juillet 2018 à novembre 2018 (petite série) · hybrides, électriques
Range rover and range rover sport samsung phev battery cell degradation. A concern has been identified on certain Range Rover & Range Rover Sport PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) vehicles containing high-voltage batteries with cells manufactured between 11th and 12th April 2018. Cathode damage introduced during the cell folding process can lead to high time-in-service cell degradation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de janvier 2013 à juin 2015
Security guidance. Jaguar Land Rover in conjunction with law enforcement and insurance bodies is aware of the increase in thefts of vehicles in specific geographical locations within the United Kingdom. there is no fault with Jaguar Land Rover's security systems and they continue to meet stringent automotive legislation. Jaguar Land Rover is offering owners guidance on how to maximise vehicle security and protect against theft. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de février 2015 à novembre 2017
Security enhancement. For affected vehicles the manufacturer has developed a software enhancement to further increase vehicle security. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de décembre 2020 à février 2024
Aj20-d6 and aj20-p6 engine oil filter housing cracked. On affected vehicles the incorrect specification of plastic was used to manufacture the oil filter housing. This housing may over time and with vehicle use crack. This could result in oil under pressure leaking and coming into contact with hot components of the engine which may result in a fire. Additionally oil may leak onto the road surface posing a skid hazard. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées d'août 2021 à février 2024
Security enhancement. For affected vehicles the manufacturer has developed a software enhancement to further increase vehicle security. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2018 à décembre 2022 · essence, hybrides, électriques · risque d'incendie
la pompe de liquide de refroidissement peut mal fonctionner et arrêter le débit du liquide de refroidissement, ce qui provoque une surchauffe rapide du moteur et, par la suite, casse un coude en plastique monté sur le moteur dans le circuit de refroidissement. le liquide de refroidissement peut s’échapper sur le bouclier thermique du turbocompresseur, ce qui crée un risque d’incendie dans le compartiment moteur. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de mars 2017 à janvier 2023 · risque d'incendie, pollution
les moteurs peuvent être bloqués, ce qui peut entraîner des fuites d’huile externes ou un transfert d’huile dans le système d’admission d’air, créant ainsi un risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de décembre 2021 à mai 2022 · risque de blessures
les tubes de prétension peuvent avoir été endommagés pendant l’assemblage en raison d’un défaut de fabrication de certains prétensionneurs de ceinture de sécurité avant cela peut entraîner une perte réduite ou complète de la tension en cas d’accident et pourrait augmenter le risque de blessure pour l’occupant. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées en février 2019 (petite série) · risque de blessures
l’acheminement du faisceau électrique à l’intérieur de la colonne de direction n’est pas suffisamment dégagé jusqu’au métal de la colonne de direction, ce qui fait que le harnais est endommagé ou retiré du connecteur lorsque la colonne de direction est réglée. cela peut entraîner une détérioration de la fonctionnalité de la direction et une défaillance du klaxon et des indicateurs de direction, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Échappement et dépollutionfabriquées d'août 2020 à septembre 2020
Exhaust gas recirculation crossover pipe may not be to specification. The Exhaust Gas Recirculation (EGR) crossover pipe may have been manufactured away from specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de mars 2015 à juillet 2018
Vehicles failed to routinely achieve the required levels of co2 emissions. Vehicles failed to routinely achieve the required levels of CO2 emissions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 16 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Range Rover Sport II-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.