Fiche d'identité
- Châssis
- L461
- Vendue
- depuis mai 2022
- Voitures suivies
- 2, de contrôle en contrôle
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Range Rover Sport III échoue au premier passage 13 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Range Rover Sport III, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsConduites de frein×1346,9
4,3 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×33,1
4,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Range Rover Sport III immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| PT306 PT306 | hybride | 2 996 cm³ | 400 ch | 2022–2026 | 4 646 |
| S68B44B S68B44B | hybride | 4 395 cm³ | 530 à 635 ch | 2024–2026 | 81 |
| PT204 PT204 | hybride | 1 997 cm³ | 301 ch | 2022–2023 | 35 |
| DT306 DT306 | hybride | 2 997 cm³ | 249 à 351 ch | 2022–2025 | 28 |
| PM306 PM306 | hybride | 2 997 cm³ | 381 ch | 2026 | 28 |
| N63B44E N63B44E | essence | 4 395 cm³ | 530 ch | 2023 | 16 |
Rappels
26 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de janvier 2024 à juin 2024
Aj20-d6 idler pulley clash. A concern has been identified on certain AJ20-D6 engines where the Front End Auxiliary Drive (FEAD) belt idler pulley may over-rotate following a high torsion input and lead to a clash with and damage to the oil pressure and temperature sensor. A damaged oil pressure and temperature sensor can lead to an oil leak from the engine which can result in a slip hazard for following road users particularly two-wheeled vehicles. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en février 2026 (petite série)
Range rover range rover sport and range rover velar audio amplifier water damage. A concern has been identified on certain 2026 model year Range Rover Range Rover Sport and Range Rover Velar vehicles where the audio amplifiers may have been subject to water damage and may not provide any audio output including no seat belt reminder audible warnings to the driver. A seat belt reminder audible warning chime that does not alert of an unlatched seat belt can increase the risk of occupant injury in the event of a crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de décembre 2022 à novembre 2025 (petite série)
Range rover and range rover sport panoramic roof side finisher loose. The manufacturer has identified a concern on certain Range Rover and Range Rover Sport vehicles where the adhesion process used to re-attach the panoramic roof side finishers during vehicle quality rework operations in the assembly plant may not have been sufficient. An inadequately adhered panoramic roof side finisher could over time come partially or completely loose. This could result in distraction to the driver or other road users or in the event of complete detachment harm to other road users particularly pedestrians or two-wheeled vehicles and increase the risk of injury or a crash. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de mai 2023 à avril 2025 · hybrides
Range rover and range rover sport plug-in hybrid battery capacity. The manufacturer has identified a concern on certain Range Rover and Range Rover Sport plug-in hybrid vehicles where due to inadequate penetration of welding between the cells the battery’s capacity and therefore the vehicle’s electric range may be depleted below the design intent condition. A below-specification electric range will not meet the as-certified value for the vehicle and is therefore non-compliant to emissions legislation. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées en août 2025 (petite série)
Gear shift module moisture ingress. On Affected vehicles it is possible that moisture has entered the Gear Shift Module (GSM) during the assembly process. Under certain conditions there is a risk that this moisture could result in non-illumination of the Light Emitting Diode (LED) indicating the selected gear. Non-illumination of the LED gear indicator adjacent to the shifter would not conform to regulated requirements for automatic transmission control position indicator illumination. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2024 à février 2025
Range rover and range rover sport second row centre seat belt buckle cable misaligned. On affected vehicles the second-row centre seat belt buckle may have been manufactured incorrectly. An internal obstruction to the seat belt tongue can prevent correct latching. In the event of a crash an insecurely latched seat belt buckle could increase the risk of personal injury. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de septembre 2023 à octobre 2023 (petite série) · risque de blessures
en raison du fait que les supports reliant les conduites du refroidisseur d'huile monté sur le moteur ne sont pas correctement vissés dans leurs filetages, le tuyau du refroidisseur d'huile peut se desserrer ou se détacher, provoquant un déversement d'huile moteur sur la route. cela crée des sections glissantes, augmentant le risque d'accidents et de blessures, en particulier pour les véhicules à deux roues. Fiche RappelConso
- Éclairage et visibilitéfabriquées de janvier 2023 à décembre 2023 · risque de blessures, sécurité
l’eau peut infiltrer les feux arrière, les conduisant à cesser de fonctionner, augmentant ainsi le risque d’accidents et de blessures à l’arrière. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2023 à mars 2024 · diesel, essence · risque de blessures, risque d'incendie
le plastique utilisé pour le boîtier du filtre à huile dans certains moteurs à essence et diesel peut se fissurer au fil du temps. cela peut causer des fuites d'huile sur le moteur et la route. l'huile qui fuit peut s'enflammer au contact de pièces chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d'incendie. en outre, il peut également créer des sections glissantes, augmentant le risque d'accidents et de blessures, en particulier pour les véhicules à deux roues. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de septembre 2023 à février 2024 (petite série) · hybrides
2024 model year range rover and range rover sport loss of drive. For affected vehicles the clutch plates within the hybrid transmission may have been manufactured with a flatness out of tolerance to the engineering specification. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de décembre 2020 à février 2024
Aj20-d6 and aj20-p6 engine oil filter housing cracked. On affected vehicles the incorrect specification of plastic was used to manufacture the oil filter housing. This housing may over time and with vehicle use crack. This could result in oil under pressure leaking and coming into contact with hot components of the engine which may result in a fire. Additionally oil may leak onto the road surface posing a skid hazard. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées en janvier 2024 (petite série) · hybrides, électriques
Phev traction battery busbar weld penetration. For the affected vehicle a concern has been identified where the there is an inadequate depth of weld (penetration) between the busbar and the anode in the module of the Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) battery. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 14 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Range Rover Sport III-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.