Fiche d'identité
- Châssis
- KE
- Vendue
- de avril 2012 à juin 2017
- Énergies
- diesel 83 % · essence 17 %
- Voitures suivies
- 33 505, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 11 ans, le plus vieil âge suivi, 91 % des CX-5 (KE) roulent encore, contre 92 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une CX-5 (KE) disparaît autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | CX-5 (KE) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | 94 % | 95 % |
| 11 ans | 91 % | 92 % |
| 13 ans | — | 87 % |
| 15 ans | — | 78 % |
| 17 ans | — | 65 % |
| 19 ans | — | 51 % |
| 21 ans | — | 40 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 27 % |
| 27 ans | — | 23 % |
| 29 ans | — | 19 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des CX-5 (KE) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une CX-5 (KE) échoue au premier passage 14 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des CX-5 (KE), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : CX-5 (KE) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- DirectionRotules et biellettes de direction×1,9
2,2 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices×1,8
2,3 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des CX-5 (KE) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| PE PE | essence | 1 998 cm³ | 160 à 165 ch | 2012–2017 | 19 360 |
| PY PY | essence | 2 488 cm³ | 192 ch | 2015–2017 | 946 |
| SH SH | diesel | 2 191 cm³ | 150 à 175 ch | 2012–2017 | 811 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
10 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Roues, essieux et châssisfabriquées en juillet 2012 (petite série) · risque de blessures
la corrosion de l’amortisseur du hayon peut entraîner sa rupture. cela peut entraîner une ouverture soudaine du hayon et des bagages tombant sur la route, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de janvier 2012 à janvier 2016 · risque de blessures
un court-circuit peut se produire dans le circuit de commande de l’injecteur qui pourrait arrêter le moteur et l’assistance au freinage est réduite. ceux-ci pourraient augmenter le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de janvier 2012 à mai 2018 · risque de blessures
la vanne d’entrée d’air peut être bloquée en position fermée en raison de suie accumulée autour de la valve. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de décembre 2014 à décembre 2015 · risque de blessures
en raison d’un matériau inapproprié, le joint d’étanchéité attaché au connecteur de câblage de la led de fonctionnement et des lumières de position peut libérer du soufre, corrodant le circuit qui contrôle les lumières led. par conséquent, le circuit peut perdre la continuité, provoquant des clignotements ou des défauts d’éclairage, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Éclairage et visibilitéfabriquées de décembre 2014 à décembre 2015
One or both led daytime running lamps may flicker flash or fail completely. One or both LED daytime Running Lamps may flicker flash or fail completely. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2012 à juin 2018
Soot may accumulate around the intake shutter valve on the inlet side of the engine. Soot may accumulate around the intake shutter valve on the inlet side of the engine. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2012 à janvier 2016
Vacuum pump may wear prematurely.. The vacuum pump may wear prematurely meaning that in some applications where the brake pedal is pressed quickly whilst at low engine speed – the servo assistance provided by the vacuum system in decreased. This could cause a momentary decrease in braking performance. Braking assistance available to the driver can be reduced Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2012 à janvier 2016
Fuel injector software does not control the electric current correctly. The Software controlling the fuel injectors does not control the electric current correctly. This may cause the injector control circuit to short circuit and cause the engine to stall. Results in possible Engine Stall without Warning Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2012 à janvier 2016
Injector mounting nuts tightening force may be insufficient. The tightening force of the injector mounting nuts may be insufficient. This could cause combustion gas to leak from the injector and contaminate the engine oil within the cylinder head. This in turn could cause the engine oil strainer to become blocked. This could cause the engine to stall. Engine Pressure Oil Light appears along with the engine malfunction indicator. Possible Engine Stall without Warning Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2011 à décembre 2015
Tailgate may drop down without warning. Water may penetrate the tailgate strut cylinder. This may cause corrosion which may affect the strut's attachment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette CX-5 (KE)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.