Fiche d'identité
- Châssis
- SH
- Vendue
- de mars 2008 à mars 2013
- Énergies
- diesel 64 % · essence 36 %
- Voitures suivies
- 4 503, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 14 ans, le plus vieil âge suivi, 79 % des Forester (SH) roulent encore, contre 82 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la Forester (SH), la moitié aurait disparu à ≈ 18 ans (19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Forester (SH) disparaît 17 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Forester (SH) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 97 % | 96 % |
| 9 ans | 94 % | 94 % |
| 11 ans | 90 % | 91 % |
| 13 ans | 84 % | 86 % |
| 15 ans | 74 % (estimé) | 77 % |
| 17 ans | 59 % (estimé) | 64 % |
| 19 ans | 45 % (estimé) | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Forester (SH) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Forester (SH) échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Forester (SH), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Forester (SH) diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×5,3
1,7 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement×2,3
1,5 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,9
4,6 % des contrôles - Suspension et rouesRoulements de roues×1,7
1,0 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷7,0
0,5 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷5,1
0,5 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷3,1
0,7 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷2,5
1,1 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Forester (SH) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| EJ20 EJ20 | essence | 1 994 cm³ | 150 à 158 ch | 2008–2012 | 876 |
| FB20 FB20 | essence | 1 995 cm³ | 150 ch | 2010–2013 | 597 |
| EE20 EE20 | diesel | 1 998 cm³ | 147 ch | 2008–2013 | 62 |
| EJ25 EJ25 | essence | 2 457 cm³ | 171 à 230 ch | 2008–2011 | 28 |
| FA20 FA20 | essence | 1 998 cm³ | 241 ch | 2013 | 13 |
| EJ20 EJ20 | gpl | 1 994 cm³ | 150 ch | 2008–2011 | 5 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées d'avril 2007 à mars 2017 · risque de blessures
l’interrupteur de feux de frein peut être défectueux. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de juin 2010 à septembre 2016
Silicone gas may seep into stop light switch housing and lead to a conduction failure. The vehicle’s brake lights may not operate properly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2013 à décembre 2014
The load may exceed the valve spring's fatigue strength and the spring may fracture. Engine valve springs may fracture. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2013 à décembre 2014
Clutch pipe may contact bulkhead wiring and potentially cause the engine to cut out. Clutch pipe may contact and damage the bulkhead wiring. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2009 à décembre 2012
Brake fluid may leak. It is possible that corrosion can form on unprotected hidden brake pipes. This could result in the failure of the pipes and loss of brake fluid which can affect the brake system and ultimately cause reduced braking efficiency. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de janvier 2003 à décembre 2008
Lower control arms may fail. The front Transverse links (lower Control Arms) may corrode leading to possible breakage if left without treatment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Forester (SH)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.