Fiche d'identité
- Châssis
- JT
- Vendue
- de octobre 2005 à juin 2015
- Énergies
- essence 66 % · diesel 34 %
- Voitures suivies
- 25 455, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 18 ans, le plus vieil âge suivi, 54 % des Grand Vitara (JT) roulent encore, contre 57 % des SUV et 4×4. En prolongeant la courbe par celle des SUV et 4×4, corrigée de l'écart de la Grand Vitara (JT), la moitié aurait disparu à ≈ 18 ans (19,1 ans pour l'ensemble des SUV et 4×4) : une estimation, pas une mesure. À âge et kilométrage égaux, une Grand Vitara (JT) disparaît 43 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Grand Vitara (JT) | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | 94 % | 94 % |
| 11 ans | 90 % | 91 % |
| 13 ans | 84 % | 86 % |
| 15 ans | 75 % | 77 % |
| 17 ans | 61 % | 64 % |
| 19 ans | 45 % (estimé) | 50 % |
| 21 ans | 31 % (estimé) | 39 % |
| 23 ans | 22 % (estimé) | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Grand Vitara (JT) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Grand Vitara (JT) échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Grand Vitara (JT), comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Grand Vitara (JT) essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.
- Suspension et rouesSuspension (sans précision)×3,2
2,3 % des contrôles - FreinsConduites de frein×2,0
3,1 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×2,0
0,6 % des contrôles - SécuritéCeintures de sécurité×1,6
1,2 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,5
3,2 % des contrôles - Châssis et carrosserieRéservoir et conduites de carburant×1,5
0,6 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷13,4
0,3 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)÷3,6
0,6 % des contrôles - Châssis et carrosserieCardans et soufflets÷1,9
1,2 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,7
4,4 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Grand Vitara (JT) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| J20A J20A | essence | 1 995 cm³ | 128 à 140 ch | 2005–2011 | 2 003 |
| J24B J24B | essence | 2 393 cm³ | 166 à 169 ch | 2008–2015 | 751 |
| M16A M16A | essence | 1 586 cm³ | 106 ch | 2005–2015 | 683 |
| N32A N32A | essence | 3 195 cm³ | 233 ch | 2008–2010 | 56 |
| F9Q F9Q | diesel | 1 870 cm³ | 129 ch | 2006–2014 | 38 |
| H27A H27A | essence | 2 736 cm³ | 173 à 184 ch | 2005–2007 | 6 |
| G16B G16B | essence | 1 590 cm³ | 94 ch | 2005–2006 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Autrefabriquées de juin 2008 à juin 2013
Driver may be unable to change / select gear. Due to insufficient strength of the gear shift rear shaft it could break off during use. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Directionfabriquées de juin 2008 à octobre 2010
Drive belt tensioner may break.. The internal spring within the drive belt tensioner may break causing the drive belt to loose tension. This will prevent the alternator water pump and air-conditioning compressor pulleys from operating. Warning lamps associated with battery charging and engine coolant temperature will illuminate. In the worst case the drive belt may come off preventing the power steering pulley from operating increased driver effort will be required to steer the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de juin 2005 à février 2007
Fire may occur. It has been identified that due to improper insulation of a branch of the engine wiring harness the possibility exists that the harness will chafe on either a cam cover securing bolt or on the cam cover itself. Damage to the harness may lead to a sudden loss of engine power or in the worst case a fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de juin 2005 à mai 2008 · diesel
Fire may occur. It has been identified that due to the use of an inappropriate material for the intercooler outlet pipe insulator it is possible for the intercooler outlet pipe insulation to detach from the throttle body. This may cause excessive deposition of carbon within the diesel particulate filter that may burn up and result in overheating or melting of the filter. In the worst case the filter may catch fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juin 2006 à juillet 2007
Fuel may leak. Due to improper shaping of the fuel pipes and engine vibration it is possible that the pipes may crack and allow fuel to escape. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de juin 2005 à avril 2007 · diesel
Risk of fire. It has been identified that due to an improper design of the intercooler inlet hose there is a possibility that the air/fuel mixture ratio may be incorrect within the diesel particulate filter assembly. This in the worst case may cause the diesel particulate filter to ignite. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de juin 2005 à août 2006 · diesel
Intercooler pipe clamp may fail. There is a possibility that the outlet pipe of the intercooler may fail. In the worst case this could lead to the diesel particulate filter catching fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Grand Vitara (JT)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.