Fiche d'identité
- Châssis
- A2L
- Vendue
- de mai 2017 à mars 2024
- Énergies
- essence 70 % · hybride 30 %
- Voitures suivies
- 33 451, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 7 ans, le plus vieil âge suivi, 97 % des Swift (A2L) roulent encore, contre 98 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Swift (A2L) disparaît 29 % de plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Swift (A2L) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 98 % | 99 % |
| 7 ans | 97 % | 98 % |
| 9 ans | — | 96 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 82 % |
| 15 ans | — | 69 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Swift (A2L) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Swift (A2L) échoue au premier passage 23 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Swift (A2L), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Swift (A2L) essence seulement, comparées aux citadines essence.
Ses moteurs
Moteurs des Swift (A2L) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| K12D K12D | hybride | 1 197 cm³ | 83 ch | 2020–2024 | 6 198 |
| K12C K12C | essence | 1 242 cm³ | 90 ch | 2017–2021 | 6 145 |
| K12C K12C | hybride | 1 242 cm³ | 90 ch | 2017–2021 | 3 385 |
| K14D K14D | hybride | 1 373 cm³ | 129 ch | 2020–2024 | 942 |
| K10C K10C | hybride | 998 cm³ | 112 ch | 2017–2021 | 842 |
| K10C K10C | essence | 998 cm³ | 112 ch | 2017–2021 | 827 |
| K14C K14C | essence | 1 373 cm³ | 140 ch | 2018–2020 | 775 |
| K12B K12B | essence | 1 242 cm³ | 90 à 94 ch | 2017 | 42 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
6 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Directionfabriquées de juin 2022 à janvier 2023
Measures against loosening of steering shaft nut. Steering wheel fastening insufficient the mounting nut may loosen resulting in an abnormal sound or rattling if the use is continued the fitting may become disengaged in the worst case the steering wheel operation may not be possible. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de janvier 2015 à décembre 2022 · risque de blessures
en raison du gonflement de la soupape dans la pompe à vide, la pression négative des boosters de frein peut être temporairement bloquée. par conséquent, même si le système de freinage reste fonctionnel, la pédale de frein doit être pressée durement, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées d'octobre 2017 à décembre 2020
Some vehicles have an inappropriate design and material on check valve of vacuum pump. Some vehicles have an inappropriate design and material on the check valve of brake vacuum pump. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2022 à décembre 2022 · risque d'incendie
le câble positif de 12 volts peut entrer en contact avec le fil d’alimentation négatif ou la carrosserie et provoquer un court-circuit et un incendie. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2017 à février 2019
Unintended activation of the side air bag curtain air bag and seat pre tensioner may occur when rear door is slammed shut.. Unintended activation of side and curtain air bags and seat belt pre-tensioner. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2017 à novembre 2017
Battery may fail to charge which could cause engine to stall and lights to fade. Due to incorrect software in the Engine Control Module (ECM) the ENG A-STOP (Engine Auto Stop Start System) OFF light may blink & the ENG A-STOP system may become inoperative. If the car is driven continuously in this condition the lead-acid battery will not be charged. In the worst case there is a possibility that the lights will dim and the engine may stall and not restart due to low battery voltage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Swift (A2L)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.