Fiche d'identité
- Châssis
- AZG
- Vendue
- de septembre 2010 à avril 2017
- Énergies
- essence 97 % · diesel 3 %
- Voitures suivies
- 66 156, de contrôle en contrôle
Durée de vie
À 13 ans, le plus vieil âge suivi, 91 % des Swift (AZG) roulent encore, contre 82 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Swift (AZG) disparaît 39 % de moins que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Swift (AZG) | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 99 % | 99 % |
| 7 ans | 98 % | 98 % |
| 9 ans | 96 % | 96 % |
| 11 ans | 95 % | 91 % |
| 13 ans | 91 % | 82 % |
| 15 ans | — | 69 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Swift (AZG) qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Swift (AZG) échoue au premier passage 16 % de moins que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Swift (AZG), comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Swift (AZG) essence seulement, comparées aux citadines essence.
- FreinsConduites de frein×4,0
1,7 % des contrôles - FreinsPédale de frein×2,1
0,5 % des contrôles - FreinsFrein à main (commande)×2,0
0,6 % des contrôles
- DirectionRotules et biellettes de direction÷6,5
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷5,8
0,2 % des contrôles - Moteur et pollutionÉchappement÷5,0
0,2 % des contrôles - Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷4,0
0,7 % des contrôles
Ses moteurs
Moteurs des Swift (AZG) immatriculées aux Pays-Bas (registre RDW, voiture par voiture), les plus courants d'abord. Le contrôle britannique ne donne pas la puissance : les chiffres de la page mêlent tous ces moteurs ; le panneau, lui, tient compte de celui de l'annonce.
| Moteur | Énergie | Cylindrée | Puissance | Années | Voitures RDW |
|---|---|---|---|---|---|
| K12B K12B | essence | 1 242 cm³ | 90 à 94 ch | 2010–2017 | 25 076 |
| M16A M16A | essence | 1 586 cm³ | 125 à 136 ch | 2010–2017 | 1 653 |
| M13A M13A | essence | 1 328 cm³ | 92 ch | 2010–2011 | 485 |
| D13A D13A | diesel | 1 248 cm³ | 75 ch | 2010–2015 | 21 |
| M15A-SUZUKI M15A Suzuki | essence | 1 490 cm³ | 102 ch | 2010–2011 | 15 |
| K12C K12C | hybride | 1 242 cm³ | 90 ch | 2017 | 8 |
| K10C K10C | hybride | 998 cm³ | 112 ch | 2017 | 6 |
| K12C K12C | essence | 1 242 cm³ | 90 ch | 2017 | 5 |
| K10C K10C | essence | 998 cm³ | 112 ch | 2017 | 4 |
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de janvier 2015 à décembre 2022 · risque de blessures
en raison du gonflement de la soupape dans la pompe à vide, la pression négative des boosters de frein peut être temporairement bloquée. par conséquent, même si le système de freinage reste fonctionnel, la pédale de frein doit être pressée durement, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2017 à février 2019
Unintended activation of the side air bag curtain air bag and seat pre tensioner may occur when rear door is slammed shut.. Unintended activation of side and curtain air bags and seat belt pre-tensioner. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de février 2017 à mars 2017
Integrated starter generator belt belt may fail. Due to a lack of strength in the Integrated Starter Generator (ISG) Belt may break during usage. If this happens the water pump will become inoperative and the charging light will illuminate. The coolant temperature warning light will also light due to an increase in coolant temperature. In the worst case scenario the engine may stall and not restart. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2017 à novembre 2017
Battery may fail to charge which could cause engine to stall and lights to fade. Due to incorrect software in the Engine Control Module (ECM) the ENG A-STOP (Engine Auto Stop Start System) OFF light may blink & the ENG A-STOP system may become inoperative. If the car is driven continuously in this condition the lead-acid battery will not be charged. In the worst case there is a possibility that the lights will dim and the engine may stall and not restart due to low battery voltage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de septembre 2014 à décembre 2015
Braking efficiency may be reduced. The rear calipers may not have been manufacturer to design specifications. as a result the seals may allow brake fluid to leak. This may affect brake efficiency but the brake fluid level warning light will illuminate before the reservoir is depleted . Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'octobre 2015 à décembre 2015
Rear axle may fail. The fixing bolts for the rear axle were mixed with bolts that have no anti friction coating. It is possible that a bolt/s may loosen come off or break and the vehicle could become impossible to drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de septembre 2013 à novembre 2013
Engine failure may occur. The bolts fixing the pulley to the water pump may work loose and drop out. If they drop out the water pump will not function and the engine will overheat leading to possible engine damage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mars 2013 à février 2014
Brake fluid may leak. Brake pipe can vibrate and rub against the engine mounting. Prolonged rubbing can cause damage to the brake pipe and allow brake fluid leakage. Resulting in a reduction in braking performance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juin 2011 à juillet 2011 (petite série)
Esp may not function correctly. Possibility of improper ABS/ESP/TCS function during extreme driving conditions due to production failure of certain ESP units.Normal braking is not affected. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Swift (AZG)-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →D'où viennent ces chiffres
Génération : châssis et dates de vente d'après Wikipedia et Wikidata. Chaque voiture suivie est rattachée à la génération dont la période contient son mois de mise en circulation et qui existe dans son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager (deux générations vendues en même temps) sont écartées plutôt que devinées.
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : la génération comparée à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France (parc par âge du SDES et du DfT).
Moteurs et Crit'Air : registre des voitures immatriculées aux Pays-Bas (RDW), plaque par plaque. Rappels : RappelConso (France, depuis 2018) et DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992), ceux qui désignent cette génération ou dont la période de fabrication recoupe la sienne.